Форум об облигации Автодор БО-5 выпуск 3

Сделки и планы по длинному портфелю облигаций: ▫️Продал Автодор ГК-005Р-03-боб $RU000A106R53 (101,6) покупал тут https://www.tinkoff.ru/invest/social/profile/mozgin/96088529-5d5d-4c6e-b7b4-9f685cec275c/ доходность 1,4% за 11 дней ~46,5% годовых) ▫️На эту долю добрал новый Интерлизинг-001Р-06 $RU000A106SF2 ниже номинала (~996), также брал его с первички 👉Логика: рынок бондов ищет направление, волатильность высокая, куда пойдёт дальше – не очевидно. Доходность Автодора близка к целевой: по стратегии можно продавать, хоть это и не самая длинная сделка. Если рынок вернётся к росту, то потенциал этого роста у Интерлиза с текущих заметно выше. Если же продолжится сегодняшний слив, пересидеть его лучше в более высоком купоне План далее: 31 августа первичка Контрол Лизинг, завтра 29го узнаем точные параметры AzurDrive, но если все будет норм, он пойдет в спекулятивный портфель первички (про обоих было в обзоре первички https://www.tinkoff.ru/invest/social/profile/mozgin/cb3fb15c-d406-46cc-9e6d-820c2fadc908/ ) 🧀Также завтра размещается Сыроварня, выглядит к сегодняшнему сливу уже так себе, но я все равно схожу, на немного, тоже в спекулятивном портфеле – в качестве такого элемента развлечения и guilty pleasure🤡 Тикеры: $RU000A106FR4 $RU000A104XR2 $RU000A102H91 $RU000A105V82 $RU000A103NU9 $RU000A1017H9 $RU000A103RY2 {$RU000A105ZF9} #новичкам #новичкам2023 #облигации #пульс_оцени #хочу_в_дайджест #прояви_себя_в_пульсе #что_купить

Современные технологии позволили в 3 раза сократить строительство внеклассных мостов на 7 этапе М-12 На внеклассных мостах 7 этапа М-12 через реку Свиягу и Осипов овраг строители выполняют работы по устройству гидроизоляции пролетных строений, монтируют деформационные швы с устройством переходных плит. В октябре дорожники завершат укладку асфальтобетона, устройство опор освещения, установку барьерного ограждения, нанесение разметки. На 82 километрах этапа, который проходит по территориям Чувашии и Татарстана, строят 35 искусственных сооружений (ИССО) из монолитного бетона. Среди них два внеклассных моста – через реку Свиягу и Осипов овраг. Современные технологии позволили в 3 раза сократить их возведение. Среди уникальных решений — уравновешенное бетонирование монолитного пролетного строения и методика непрерывного бетонирования скользящей опалубки опор сооружений. Применение монолитного бетона позволяет не привязываться к рельефу местности, вести работы в любое время года, а также вести процессы армирования, бетонирования, ухода за бетоном и перемещения опалубки непрерывно. Кроме того, на мостах через Свиягу и Осипов овраг применяется бетонная смесь, которая набирает максимальную прочность в течение 5 суток, а не месяца, как бывает обычно. Это позволило существенно ускорить сроки строительства ИССО без ущерба качеству. В пиковые моменты на Свияге круглосуточно работало – более 300 человек, на Осиповом овраге – более 150. $RU000A106R53 $RU000A106FR4 $RU000A104XR2 $RU000A102H91 $RU000A105V82 $RU000A103NU9 #дневникстройкиМ12 #дороги #мосты #новости

$PIKK ✅ Мост через Оку на М-12 прошел приемочные испытания Уже в начале сентября будет открыт для движения автотранспорта вантовый мост на скоростной трассе М-12 Москва-Нижний Новгород-Казань. Он соединяет берега Владимирской и Нижегородской областей, Центрального и Приволжского федеральных округов. На сети дорог Госкомпании «Автодор» это первый вантовый мост. Протяженность моста — 1378 метров. Это двухпилонный вантовый мост, где 34 пары вант. Уникальность данного объекта не только в его характеристиках, но и в том, что он стал экспериментальной площадкой для апробации технологий. Во-первых, впервые в практике отечественного мостостроения при возведении монолитного пилона русловой опоры моста была применена технология скользящей опалубки пилонов, при которой процессы армирования, бетонирования, ухода за бетоном и перемещения опалубки ведутся непрерывно. Это позволило сократить сроки более чем в 2,5 раза: с 10 до 4 месяцев. Во-вторых, вантовая система нового моста, в большей степени, собрана из отечественных материалов. Для того, чтобы оценить соответствие работы конструкций моста под временной нагрузкой расчетным значениям ООО «Автодор-Инжиниринг» (дочерняя компания ГК «Автодор») провели приемочные испытания моста, состоящие из двух частей: статической и динамической. В качестве нагрузки были использованы 15 самосвалов, груженных щебнем до 35 тонн. Статическая часть испытаний заключалась в том, что заранее рассчитанную нагрузку (самосвалы) поставили в разные точки моста, определив фактические усилия деформации конструкции и сверив их с расчетными значениями. Динамические испытания заключались в том, что несколько груженых самосвалов проехали по мосту с разными скоростями, и специалисты получили динамические параметры конструкций мостового перехода (частоты и формы собственных колебаний конструкции). Также при испытаниях был использован специальный квадракоптер, с помощью которого создали 3D-модель моста, чтобы сравнить его параметры перемещения и деформации. $RU000A106R53 $RU000A106FR4 $RU000A104XR2 $RU000A102H91 $RU000A105V82 $RU000A103NU9 $RU000A1017H9 #дневникстройкиМ12 #автодор

В сентябре следующего года начнется укладка асфальта на мосту через Волгу на Обходе Твери На мосту через Волгу, который станет частью северного обхода Твери на М-11 «Нева», строители возвели 7 из 10 опор. Сейчас мостовики заняты устройством еще трёх русловых опор. Параллельно продолжается надвижка пролетного строения моста через Волгу, процесс пройдет в несколько этапов. Завершить надвижку планируется к середине лета 2024 года, а осенью того же года начнется укладка асфальта. Протяженность моста через Волгу составит 738 метров, а вес металлоконструкций – порядка 5,8 тыс. тонн. Запустить движение по сооружению планируется в конце 2024 года. Всего в работах на мосту, в том числе и в возведении русловых опор, задействовано 200 человек и 40 единиц техники. Строительство обхода Твери общей протяженностью почти 64 км разделено на два пусковых комплекса. На обходе предусмотрено возведение 28 искусственных сооружений, самые сложные из которых – мосты через Волгу (второй пусковой комплекс) и Тверцу (первый пусковой комплекс). Обход Твери станет фактическим завершением формирования федеральной трассы М-11 «Нева», позволит напрямую, без пересечений с другими трассами в одном уровне, соединить Москву и Санкт-Петербург. Время в пути между столицами сократится с 6 до 5 часов. $RU000A106R53 $RU000A106FR4 $RU000A104XR2 $RU000A102H91 $RU000A105V82 $RU000A103NU9 #новости

График выплаты купонов сейчас доступен на MOEX ГК «Автодор» занимается строительством скоростных дорог, а также мониторингом транспортно-эксплуатационного состояния и ремонтом дорог. В её управлении находятся федеральные автодороги М1 «Беларусь», М3 «Украина» , М4 «Дон», М11«Нева», подъездная дорога из Москвы к аэропорту Домодедово и другие. Также компания является заказчиком работ на отдельных участках автодорог. Сейчас осуществляется строительство скоростной трассы М12 «Восток», которая свяжет Московскую, Владимирскую, Ниженородскую области, республики Чувашию и Татарстан с сетью скоростных дорог европейской части страны. 4249 км — в доверительном управлении 2139 км — в платной эксплуатации Является дочерней компанией Министерства транспорта РФ и исполняет роль публичной стороны в соглашениях формата государственно-частного партнёрства. Высокий рейтинг — ruAA+ $RU000A106R53 🔥

✅ Утвержден план работы Ассоциации инфраструктурных инвесторов и кредиторов На заседании правления Ассоциации инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК) утвержден план работы организации. Среди приоритетных задач, которые стоят перед ассоциацией на ближайший период – сбор и анализ практики применения инструментов ГЧП, организация экспертного обсуждения вопросов внебюджетного финансирования инфраструктурных проектов с ведущими экономистами, разработка эффективных инструментов привлечения частных инвестиций в инфраструктуру страны. «Ассоциация будет содействовать формированию новых инструментов внебюджетного финансирования инфраструктурных проектов и оказывать содействие органам государственной власти по обозначенным вопросам. Результатом этой работы станет запуск новых инфраструктурных строительных проектов: дорог, портов, аэродромов, объектов ЖКХ, социальных объектов, развитие общественного транспорта, промышленности и других направлений», – отметил председатель правления АИИК, первый заместитель председателя правления по инвестиционной политике ГК «Автодор» Игорь Коваль. $RU000A106R53 $RU000A106FR4 $RU000A104XR2 $RU000A102H91 $RU000A105V82 $RU000A103NU9 #новости

$RU000A106R53 еще облигаций в портфель, и в ближайший месяц будут одни облигации, а то портфель перекосило в сторону акций слишком сильно.

Программа дорожных работ этого года завершена в ДНР на 85% Дорожники Государственной компании «Автодор» уложили верхний слой асфальтобетона на 300 км автомобильных дорог Донецкой Народной Республики. Это около 85% от запланированных работ. Среди важнейших для региона объектов - 65 километров от Привольного до Ялты – там уже уложен финишный слой асфальтобетона. На маршруте к Азовскому побережью дорожники установили 17 км бортового камня, предстоит установить 10 остановочных павильонов, установить знаки и разметку. При круглосуточных работах только на этих 65 км задействовано 100 человек и 25 единиц техники. В общей сложности над восстановлением более 340 км автомобильных дорог и 6 искусственных сооружений Донецкой Народной Республики задействованы около 2000 человек и порядка 750 единиц техники. $RU000A106FR4 $RU000A104XR2 $RU000A102H91 $RU000A105V82 $RU000A103NU9 $RU000A1017H9 $RU000A106R53

Начал собирать новый долгосрочный портфель #облигации (покупки в конце) Кроме собственно инвестиционных целей это позволит подсвечивать здесь, в канале, интересные бумаги и более предметно обсуждать облигации именно с позиции холда, а не только спекуляций 👉Мои вводные: 🔹Идея: в оптимистичном сценарии мы уже проходим пиковые значения ставки ЦБ. В менее оптимистичном – возможно еще до нескольких повышений, малыми шагами. В обоих случаях рассматриваю начало 2024 года как период неизбежного смягчения ДКП, либо по «естественным» причинам, либо по политическим, на фоне выборов 🔹Бенчмарк: максимальная доходность депозитов в крупных банках 🔹Цель: получить на горизонте 6-12 месяцев доход в 1,5-2 раза выше бенчмарка. Сформировать консервативную, стабилизирующую часть инвестиционного портфеля (после резкого роста в акциях их доля существенно выросла, нужна ребалансировка в пользу бондов) 👉Стратегия выглядит так: ▫️Покупка бумаг с наилучшим соотношением доходности и кредитного качества по каждой рейтинговой группе и бумаг с явной недооценкой к своей справедливой стоимости. Покупки и на первичном, и на вторичном рынке (основные спекулятивные покупки первички по-прежнему будут в отдельном портфеле) ▫️Продажи – когда доходность бумаги снижается до уровня, на котором держать ее далее становится нецелесообразно ▫️Максимальная доля на эмитента – 5% портфеля (до 20-30 эмитентов) ▫️Доля набирается «лесенкой», чтобы сформировать хорошую среднюю даже в неблагоприятном сценарии ▫️Доля свободного кэша для срочных/внеплановых покупок в размере 5-10% портфеля (хранение на денежном рынке, в моем случае это втбшный фонд LQDT) ▫️Акцент на эмитентов не ниже BBB-грейда (в идеале – рейтинг не ниже BBB+) Допускаю до 20% бумаг B и BB грейдов – это значимо увеличит доходность портфеля, а небольшое количество таких эмитентов позволит максимально тщательно подходить к их отбору и следить за их состоянием на весь период холда 👉Первые покупки в новый портфель: 🔹Автодор ГК-005Р-03-боб (100,2%) $RU000A106R53 – свежий выпуск, на удивление высокий купон и одна из лучших доходностей в AA / AA+. Цена к концу дня подросла, но даже так бумага все еще интересна. Альтернативный вариант – ВосточнаяСК-001Р-04R $RU000A106P06, она чуть хуже из-за 5-летней длины, но здесь и цену укатали соответственно 🔹СФО ВТБ РКС-1-01-об (92,6%) $RU000A1032P1 – непопулярный выпуск, из-за низкого купона очень волатильный. Легко уходит в просадку и стабильно возвращается к своей норме – буду ждать его в район 94-95% 🔹Лизинг-Трейд-001Р-08 (101%) $RU000A106987 – на момент покупки обгонял по доходности свои соседние выпуски. В течение дня разница ушла, но ЛТ в этой стратегии интересен в первую очередь как надежный кошелек, для этой цели сейчас вполне подходят 7, 8 и 9 выпуски ( $RU000A105WZ4 $RU000A106GB6 ) #новичкам2023 #портфель #что_купить #пульс_оцени

$RU000A106R53 подскажите почему нет графика выплат купонов ?