Про облигацию Автодор БО-5P-01

Добрый вечер! В ожидании годовых отчетов интересных мне эмитентов из зоны кредитного качества ниже «A» (где чистая доходность составляет 14%+) решила добрать облигации из категории корпоративных надежных. Всё же, не имея цифр за 4 квартал, покупать ВДО не очень хочу, т.к. это дополнительный риск. Решила добрать ГК Автодор (выпуск БО-005Р-01, $RU000A106FR4). Бизнес-показатели и репутация у предприятия неоднозначные, но в любом случае это гос. компания с постоянными заказами и кредитным рейтингом «AA+», что свидетельствует о низкой вероятности дефолта. В моем портфеле несколько выпусков ГК Автодор и доля около 3,7%. После этой покупки доведу долю до 4,5% (максимум среди бумаг корпоративных эмитентов), но в последующем не планирую добирать, пока снова удельный вес этих облигаций не опустится ниже 4%. Несмотря на то, что у Тинькофф указано наличие амортизации по этой бумаге, её уже не будет и можно этот выпуск считать классическим с фиксированным номиналом и купоном. Амортизационный транш был предусмотрен только один и он был выплачен в декабре прошлого года. Так что, номинал теперь 800 рублей и будет такой вплоть до полного погашения. Купон полугодовой. Доходность составит в чистом виде 13,5%: • Срок до погашения: 2,3 лет • Текущая цена: 727,92 руб. • Доход купоны: 205,65 руб. • Доход дисконт: 72,08 руб. • Расход НКД: -16,95 руб. • Расход комиссия брокера 0,3%: -2,18 руб. • Расход НДФЛ 13%: -33,62 руб. • Прибыль: 224,98 руб. • Доходность: 13,5% Всем хорошей недели! Пока. #облигации Пояснение. Мне время от времени задают вопрос: как можно умудриться на облигациях показать минус 300% за год? Поэтому сразу тут изложу ответ: это не я такая «талантливая», а @Tinkoff_Investments неверно осуществляет расчёт доходности в «Пульсе». Создано обращение по этому поводу, краткий статус ниже: - находится в работе – 26 дней; - причина ошибки – определена; - срок исправления – не определен. #ошибкаТинькофф

Число проездов по всем скоростным трассам в управлении "Автодора" за 2023 год выросло на 17,9%, до 285 млн, сообщила пресс-служба госкомпании. Рост трафика там связывают, в частности, с рекордными показателями по числу открытых в прошлом году новых участков дорог за счет ввода М-12 - в общей сложности более 800 км. В сентябре 2023 года дорогу открыли от Москвы до Арзамаса, а в декабре на всем протяжении от столицы и до Казани. Драйвером роста трафика на сети "Автодора" также стал пуск движения в начале сезона отпусков по новым участкам трассы М-4 из Москвы на юг России - обходам Ростова-на-Дону и Краснодара. Наибольшее число проездов за прошлый год - почти 145 млн - пришлось именно на дорогу М-4 "Дон", что на 12% выше показателей 2022 года, отмечают в госкомпании. $RU000A106FR4 #сердце_пульса