🚂 $GLTR Ставочка (динамику которой мы проецируем на выручку компании) продолжает немного припадать, но 2024й пока на 6% выше среднего в 2023м, хотя уже и сравнялся со второй половиной прошлого года. Погрузка на сети РЖД также стагнирует в начале года, одна из озвучиваемых причин - пауза в инфраструктурных стройках. По текущей картине совокупности факторов в отрасли (еще + рост тарифов РЖД) 2П 2024 у ж/д операторов может нарисоваться слабее, чем 1П 2023 и чем ожидаемые результаты 2П 2023. В фокусе ближайшего месяца: • отчет за 2П 2023 (ориентир - на предыдущий); • новости по переезду в ОАЭ (озвучиваемый ранее срок как бы вышел); • интерпретация последних акционерных движений. В макрофокусе - стратегическая роль транспортного сектора в экономике и географии страны и исторически высокая эффективность Globaltrans в своей рыночной нише. Да и P/FCF наверное лучший на всей фонде &Мясорубка