ВУШ ч2 Отчётность за 9 месяцев 2022 года. Выручка по годам при стоимости 60тыс за самокат на одну единицу: 193тыс(20 год) - 98тыс(21 год) - 62тыс(22 год прогнозно по первому полугодию) Выручка по годам при стоимости 90тр за самокат на одну единицу: 290тыс(20 год) - 147тыс(21 год) - 94тыс(22 год прогнозно по первому полугодию). Что в первом случае с 20 год по 21 год -50% по выручке на самокат, что во втором случае -50% по выручке. И тут я точно доказал, что стоимость самоката не влияет именно на тенденцию. Да, 193 тысячи или 290 тысячи выручки в год на самокат разница большая, но для меня главное тенденция. А мы получаем, что с увеличением, как это пишут "флота" самокатов, выручка падает. Причём довольно сильно, каждый год на -50%. Мог ли я что-то посчитать неправильно? Нет. Ошибка моя максимум в том, что я считал не всю стоимость самокатов. 265млн было на конец 2020 года. Но я забыл про амортизацию сверху на 78млн. Итого у них самокатов на 343млн. Играет ли это главную роль в моих расчётах? Нет. Если перечитать, выручка будет меньше, но темпы падения её не изменит. Все что я хотел, это понять процесс масштабирования компании. Как при больших объёмах закупок самокатов меняются её показатели и может ли она эти показатели сохранить. Я не хочу сказать, что компания прям отстой. Увеличение общей стоимости самокатов в 10 раз с 20 по 21 год. Увеличение выручки в 5 раз с 800млн до 4млрд, это очень хорошие цифры. Идём дальше, компания получает налоговые льготы, будучи резидентом сколково, а именно не платит налог на прибыль. Но плохая сторона этой ситуации в том, что уже мы превысили лимиты по выручке и прибыли, в результате чего в скором времени должны потерять эту налоговую льготу и платить налог на прибыль в 20%. Это серьёзно порежет выходящую прибыль от нашей деятельности. Ещё хотел бы поговорить про амортизацию. Стоимость оборудования огромная, но мы же должны своей прибылью отбить эту затрату. В каждый свой продукт вносим наши затраты. Не даром же говорят, что любое повышение налогов на компании будет ложиться на плечи обычного покупателя. Потому что в продукте, а именно в себестоимости, входит от сырья, из которого он изготовлен, до стоимости оборудования, на котором он был сделан. Проще говоря амортизация это когда стоимость оборудования постепенно по копеечке ложится в конечный продукт с целью отбить вложенные деньги в это самое оборудование. Тоже самое с лизингом, когда у нас есть стоимость машины и со временем она будет амортизироваться. Средний срок жизни авто в лизинге - 3 года. После этого автомобиль будет стоить очень дёшево и будет иметь ликвидационную стоимость за которую его продадут или около неё. Я не буду расписывать различные способы амортизации, но в компании выбрали не самый простой способ её подсчёта. Они считают не по годам использования, а по километражу. Хорошо, у вас есть общий километраж, после достижения которого самокат придёт к своей ликвидационной стоимости и будет продан. Вопрос, а сколько у вас должен проехать один самокат за всю жизнь? Они не раскрывают этот способ амортизации до конца, потому что не написали ни одного слова про свой километраж на один самокат. Если вы приводите такой способ амортизации, значит вы имеете возможность считать км на своём самокате, а значит можете оценивать пройденное количество из всего количества, предназначенного для самоката. Но вы не раскрываете, какое общее расстояние должен пройти ваш самокат, что за глупость? Если компания не заинтересована в этом, значит подсчитаем грубо, будем делить стоимость средств на амортизацию, и тем самым получим сколько примерно лет будут самокаты в строю. 20г. Общая стоимость самокатов 322млн, амортизация 73млн. 73/322= примерно 23% в год амортизации, следовательно самокат рассчитан на 4,5-5 лет. $RU000A104WS2 #анализ_serxeir #анализ_serxeir_Whoosh