NKLA оставлю и я свое мнение на своей стене об этой бумаге... не ИИР) (продолжение) Оказывается (я реально не знал) SEC (комиссия по ценным бумагам) запретила публиковать этой компании любые релизы, кроме фактов(!) до публикации квартального отчёта Q3. Именно этим объясняется тишина в инфо поле, на мой взгляд... Компанию жёстко шортят и шорты превысили 20% от общего числа акций в свободной продаже, причём шортовики говорят что руководству компании поровну, но как видим, это не так, они просто повязаны обязательством сохранять тишину. Но 20% шортов это очень много и при хорошем раскладе может привести к шортсквизу. Что же может быть "хорошим" раскладом? Несмотря на выходной в торгах на рынке США в Пн, я уверен, нас ждёт куча позитивных новостей в течение 2-х недель. - до 15 октября (NHSTA filing) обязательно должны увидеть новости по поводу того, что сделано (технически) и решено по менеджменту в связи с возгоранием батарей - это приведёт к тому что компании можно будет вернуть 300+ траков обратно в производство (сейчас все в стопе!) - что позволит надеяться в Q1 2024 на продажи 135млн Как видим, каждое новое движение помогает следующему шагу и не является решением хуже предыдущего))) - достаточно большая канадская компания забирает свои траки в следующие 2-3 дня для своего шоурума в Канаде - на выставке 12 октября будет объявлено, что траки тестируется Walmart (одна из самых крупных ретейл сеток), а также компания Coke была несколько раз упомянута, как клиент на брифингах перед выставкой - кроме этого на выставке планируют заключить контракт на 100 траков. Понятно, что шоу, и кому надо, те знают сегодня))) - когда сравнивают технологию Никола (Hydrogen FCEV) и Тесла(EV) все пока(!) говорят о преимуществах Теслы, но есть ньюансы: литий - как элемент с ограниченным запасом, батареи не восстановимы, добыча вредна для окружающей среды, цена взлетела на 400% за последние 3 года, что приведет к увеличению стоимости перевозок. А водород самый распространенный элемент на земле, запасы возобновляемы, без вредных выхлопов, неограниченное количество запасов, цена снизится в течение следующих 3-х лет на 90%, что приведет к снижению себестоимости перевозок. - доля различных фондов (smart money), которые набрали себе данную акцию в портфолио составляет 24%, а эти так просто не берут, т.к. их бонус зависит от дивидентов из созданного ими портфолио, а не от количества сделок, как у брокера... Как видим, все потихоньку подбирают, в надежде что она станет Теслой), или полТеслы, ну или хотя бы четвертьТеслы))). Понятно, что торгуем вероятностями, никто точно ничего не знает, но на мой скромный взгляд, с учётом известных фактов, для меня чуть больше вероятностей роста (пока), чем падения. Всем отличных выходных и профита на следующей неделе!

NKLA оставлю и я свое мнение на своей стене об этой бумаге... не ИИР) Лично я верю в эту акцию, и читая достаточно много информации на амерских сайтах, ещё раз убеждаюсь что она достойна моего внимания. Мы бы уже были на 3.3, если бы не возгорания батарей от третьей(!) компании. Ещё раз, не траки компании, а батареи от стороннего производителя самовозгорались на траках. Но история не приемлет сослогательного наклонения, т.е "бы" не считается ... Здесь другие уважаемые участники пишут, что бумага падает, её шортят и пр., по сути не предоставляя никакого ТА или других аргументов. У меня же они есть, и именно на основании них я держу и потихоньку набираю позицию. 1. Смена одного из директоров в августе. Новость прошла почти незамеченной на данном ресурсе, а зря. Такие чуваки с таким послужным списком просто так за штурвал не садятся). Это занимает время и нервы, чтобы развернуть даже среднего размера компанию в нужное тебе русло, потому что американские работники уровнем ниже зачастую саботируют (это уже на основании своего личного опыта) принятые решения, пока им чисто по русски не дашь звиздюлей, потом реально плачут и просят не увольнять. У них вообще слово "I am sorry" в их понимании это индульгенция от любых их косяков, даже от возгорания трака, типа я сказал, а значит теперь я не виновен. Так что я этому СОО на первых порах не завидую... Наведение порядка занимает время! 2. Возгорания повлияли в моменте, но не остановят развитие компании. Кроме этого, они действуют не в одном, а в двух перспективных направлениях, это ЕV (как все) и водородное (упращенно написал) топливо и строят заправки, в т.ч. передвижные цистерны по всей стране. На данном топливе трак уже показывает рекордный для такого веса и габаритов пробег 500, против ЕV =350... Создание сети занимает время! 3. Бумага следует за одним из основных маркеров рынка, SPY, и немного отстаёт от него. Думаю что SPY сейчас будут подтягивать вверх под выборы до конца года. 4. По ТА я рассматриваю только старшие ТФ, и там сломать структуру пока не получилось. Для меня это означает не разворот, а коррекцию, где нужно подбирать, докупать и разбавлять... Так что я держу и докупаю, голосуя своими деньгами за свои умозаключения...А вы должны решать сами, ну и ответственность или +х$ тоже будут только ваши...))) P.S. когда-то давно говорил про RIG, при цене в 1.8, что увидим 3.6, 4.2 Прошло два(?)-три года. Сколько он сейчас уже, 8 кажется))) Можете сами в ленте посмотреть.

AMTI "По договору слияния, держатели акций получат 0.174 акции Cyclo в обмен на каждую их акцию. Те, в свою очередь ожидают расстаться с примерно 7.724 миллиона акций в обратную сторону, что составляет примерно 0.259 за акцию. Исходя из расчёта, примерная стоимость акции будет составлять 0.23-0.25, и это в лучшем случае". Так пишут те, кого вы не читаете в силу обстоятельств. Мой прогноз ещё хуже, и основан не на старших ТФ, на которых я обычно строю свою стратегию покупки. Нет, в этот раз все гораздо проще. Один лузер покупает (а-ля) сливается с другим лузером. Именно поэтому я стою в стороне и не покупаю, не продаю, не имею и не планирую. Думаю что данный план принесет лично мне дивиденды, потому что позволит взять что-то более стоящее... Р.S. структура на одном из серьёзных ТФ сломана, так что для меня и 0.23 вопросны.