$TSLA Очень много людей говорят что все пропало, идём на 70. Значит пора заходить? Как угадать с точкой входа?

$TSLA Несмотря на общее унылое настроение после отчёта, как раз этот отчёт меня очень порадовал. Раньше мне не нравилось направление, в которое пошла компания, в частности разработка компактного хэтчбека и игры с кибертраком. С учётом того, что спрос на текущие модели просто огромный, в этом нет никакого смысла. Таким образом, увеличение производства текущих моделей - это действительно очень важно. Тем более это увеличение будет очень быстрым, я уверен, благодаря гигапрессам и новым батареям 4680. Главный заметный тезис о том, что даже с учётом имеющихся фабрик можно произвести полтора миллиона автомобилей, говорит о многом. По сути у компании с учётом новых заводов есть потенциальная производственная мощность величиной в 3 млн автомобилей в год, которую надо реализовывать. Второе. С учётом того, что нужно догонять конкурентов в области автопилота, поворот в сторону развития FSD очень давно назрел. И думаю, многие инвесторы покупали акцию именно исходя из надежды на скорое внедрение FSD, и я в том числе. Если в этом году действительно получится максимально расширить подписку не только на бета - тестеров, но и на обычных пользователей, это будет существенным улучшением для сервиса. Теперь я вижу, что есть надежда на то, что в следующем году будет развёрнуто полноценное роботакси. Компания наконец-то поняла, что именно это обеспечит успех в будущем, а не производство дикого количества EV.

$TSLA С интересом слежу за технологией автономного вождения Full Self Driving. Пользователи, вступившие в бета тестирование, говорят о довольно быстром прогрессе технологии, особенно в части гибких настроек под стиль вождения. Разработчикам предлагают ввести ещё более тонкие настройки, например возможность задавать показатель на какой скорости проезжать лежачие полицейские, как активно сбрасывать скорость перед пешеходным переходом и разные другие мелочи. Такой подход с широким бета тестированием кажется более оправданным, чем у Waymo. В итоге получится система, которая будет удобна и будет нравиться потребителям за счёт своей гибкости. Вообще, глядя на youtube видео бета тестеров, я вижу насколько система хорошо себя показывает и с удовольствием бы сам воспользовался, учитывая что особенно сложных участков на моем пути работа-дом нет. Вполне возможно, что в ходе выхода с этапа бета тестирования в 2022, систему со временем сделают доступной по подписке не только водителям Теслы. В таком случае, $TSLA добавит к своим доходам выручку от продажи софта FSD и сопутствующего железа.

$TSLA Понравился каламбур с выступления на собрании акционеров - We have no chip shortage, but ship shortage, про то что китайскому заводу не хватает кораблей чтобы доставлять авто в Европу. В настоящий момент по компании есть два момента: + взяли и преодолели дефицит микросхем, что я не ожидал, при всей моей осведомленности деятельностью и показателями компании; - при хороших запасах денег, крайне медленно расширяют зарядную сеть за пределами привычных регионов и отложили выбор нового завода на 2022 год, почему так — совершенно непонятно.

$TSLA Удивительно, как много народу после нескольких дней падения рынка загрустили. Похоже надо всё-таки ограничивать Тинькову лимиты по плечам, рискованных персонажей крайне много

Как вовремя то бензиновый кризис в США. Надеюсь СМИ разгонят эту тему в пользу $TSLA И да, фонды Кэти Вуд скорее всего кто-нибудь спасёт

@TSLA в этом году ещё Берлин и Техас, так что рано сливать из-за общей коррекции. В мае-июне пойдут первые доставки и соответственно обзоры plaid на Ютубе, думаю авто будет что надо. Думаю, предзаказ будет достаточно сильным, если не сравнимым с cybertruck

$TSLA Ролик под песню со словами million miles 😅 как бы намекает на огромный ресурс батарей типа 4680 в 1,6 млн км https://youtu.be/zB8_HbrxUi8

$TSLA Мои мысли по стратегии компании на долгосрочную перспективу: в этом году компания будет обкатывать все новые технологии в Берлине, и только потом, в 2022 году начнёт строительство новых гигафабрик, скорее всего это будет Индия и Южная Америка. Я жду революционных изменений в скорости производства и существенных в себестоимости автомобилей. Насчёт Robotaxi, думаю весь 2022 пройдет под знаком доказывания безопасности автономного вождения FSD, и попутной разработки платформы под коммерческий запуск такси, в 2023 обкатка платформы в нескольких городах, в 2024 более масштабный запуск. В связи с вышесказанным (особенно революционной эффективностью гигафабрик) ценник возможно к 2022 доползет до 1300-1400 $, а к 2025 подберется к 2000 $ за акцию, а если они смогут преуспеть за это время и в энергетике то 2500-3000 $. Безусловно, всё это оптимистичный сценарий, и очень интересно будет посмотреть на запуск и темпы производства в Берлине в этом году.

“Модель Y, заказанная сейчас, будет доставлена в мае", - торговый представитель Tesla в Китае, в соответствии с сообщением в социальных сетях. Задержки в поставках всё больше, производство в Шанхае не успевает за спросом. $TSLA https://twitter.com/ray4tesla/status/1348062263408693253?s=19

$TSLA Тесла в 2021 году: Запуск Гига Берлин Запуск Гига Техас Гига Шанхай - старт продаж и увеличение производства model Y Plaid model S - запуск производства Cybertruck - запуск производства Semi - запуск производства Фича Full self driving станет доступна всем (сейчас бета тестирование) Массовое производство батарей 4680 Запуск технологии цельного литья от IDRA Group

Что отразится на стоимости $TSLA в январе: 1. Превышение прогноза по доставкам 181K против 172K (превышение порога в полмиллиона за год) 2. Инаугурация Байдена (возможно будет открыто продекларирована поддержка экологичного транспорта с возобновлением льгот) 3. Старт продаж model Y в Китае 4. Апдейт дизайна Cybertruck

Пузырь на рынке техов не лопнет в 2021-22 годах в связи с бурным восстановлением экономики после ковида. Техи будут в боковике в связи с восстановлением стоимости реального сектора, или немного упадут. Лишь некоторые яркие представители техов будут и дальше расти, один из которых $TSLA Этому поспособствует самый удачный в автоиндустрии годовой отчёт (весна), запуск заводов в Берлине (лето) и Техасе (осень), и все это на фоне просто гигантских запасов наличных, которые вряд ли в течение года упадут ниже 15 млрд долларов. $TSLA

Будут и взлеты и падения, но мы находимся в эпицентре серьезных перемен в транспорте. Сказать, что $TSLA достигла пика сейчас, всё равно что в 1905 году сказать, что достиг пика Ford.