#флудилка 19 апреля. День рождения «Жигули», и почему «LADA». Советский автомобиль «века 19 апреля 1970 года в СССР выпущен первый автомобиль ВАЗ-2101, он же – «Жигули» копейка. Стоит отметить, что в этот день выпущено всего 6 единиц, 2 в синем цвете и 4 в красном, в соответствие цветов флага РСФСР. Официальный выпуск модели приурочили к 100 летнему юбилею В.И. Ленина (22 апреля 1870). А конвейерное производство запущено в августе 1970 года. Предыстория 16 августа 1966 года итальянская автомобильная компания FIAT и Внешторг СССР заключили соглашение о сотрудничестве в разработке легкового автомобиля Изготовителем должен был выступить, образованный в том же году, Волжский автомобильный завод (ВАЗ) в Тольятти. К будущему производству были определены сразу 3 модели: норма» седан (ВАЗ-2101) копейка; «норма» универсал (ВАЗ-2102); «люкс» седан (ВАЗ-2103); Прототипом будущих советских машин выступал Fiat 124. Итальянские специалисты «улучшали» свой Fiat по заявкам советских инженеров, как могли: Были заменены тормоза с дисковых на барабанные, которые были надежнее на грязных дорогах; усовершенствовано сцепление; усовершенствована коробка передач; усилен кузов. Существует легенда, что в ответ на просьбу русских в дополнение ко всем изменениям увеличить дорожный просвет с 170 до 175, один из итальянских инженеров спросил: «А Вы что, в ближайшем будущем вообще хорошие дороги строить у себя не собираетесь?». Говорят, в ответ члены российской делегации лишь улыбнулись. Фраза ушла в народ, но ее подлинность не подтверждена. В изначальную конструкцию Fiat 124 было внесено около 800 изменений и дополнений. Выпуск новых «Жигули» Итак, 19 апреля 1970 года начался выпуск новых советских автомобилей. Называли их «Жигули». От названия гор Приволжской возвышенности Модели «Классика»: ВАЗ-2101 (1970-1989) - самая первая модель, народное название «копейка»; ВАЗ-2102 (1971-1986) - версия «копейки» с кузовом универсал; ВАЗ-2103 (1972-1984) - модель улучшенной комплектации, и с сдвоенными фарами; ВАЗ-2106 (1976-2006) - усовершенствованная версия модели 2103, народное название «шестёрка», «шоха». ВАЗ-2105 (1980-2010) - первая модель с прямоугольными фарами, народное название «пятерка», «табуретка» на экспорт как LADA Riva, LADA Nova, LADA Laika, LADA Clasico; ВАЗ-2107 (1982-2012) - люкс версия «пятёрки» с «выпуклой» передней решеткой, на экспорт как LADA Riva, LADA Nova, LADA Signet; ВАЗ-2104 (1984-2012) - универсал на базе 2105, народное название «четверка» на экспорт как LADA Kalinka, LADA Signet. В производство ВАЗ закладывалась и линейка на экспорт. Однако слово «Жигули» в европейских странах ассоциировалось с нехорошим словом «жиголо». Поэтому было решено продавать наши «Жигули» на внешнем рынке под торговой маркой «LADA». Получались: Lada Laika, Lada Saloon, Lada Nova, Lada Riva, Lada Estate, Lada Kalinka. Выпуск дальнейших «LADA» Модели «Не классика»: 1984 год. Линейка Samara (Спутник) 1987 год. «Ока» ВАЗ-1111 «Ока» - в представлении не нуждается. 1996 год. Линейка 110 LADA-110 - «Червонец» или «Чирик»; LADA-111 - «Гробовозка»; LADA-112 - «Матрёшка», «Двенашка»; LADA-112 Coupe - трехдверная. 1997 год. Линейка Samara 2 ВАЗ-2113 - «тренашка»; ВАЗ-2114 - «четырка»; ВАЗ-2115 - «пятнашка». На 20 веке и ограничимся, ведь следующее поколение ЛАД уже окончательно потеряло связь с сегодняшним именинником. #сердце__пульса