$VIAC С большим интересом присматриваюсь к компании: хороший фундаментал, американские деньги, нет внутренних конфликтов, скупает активы + тупить в телевизор -- любимая забава людей. Все отлично.
Одно останавливает: пока не вижу дна. Как и у $DISCA $BIDU и прочих.
Хотя дно, вроде бы уже и близко (если смотреть по уровню декабря), когда Хван начал накачку активов. Но всё-таки есть мнение, что банки ещё не разгрузились.
Видавшие всех в гробу $JPM и $GS , разумеется, давно выскочили, эти парни без сантиментов сливают кого угодно, лишь бы максимизировать прибыль и переложить убытки на покупателя (всегда вспоминаю, как сливали токсичные CDO европейцам и наивным реднекам в 2008-м).
Сейчас ситуация очень похожая. Американские паровозы с минусами уже разошлись по мировым депо, а вот европейские стоят на полустаночке, смиренно ожидая, когда дядя Сэм скажет "можно".
Разве не забавно, как робкая Европа выставляет заявки после закрытия ОС, а Уолл-стрит лихо льет на первых минутах сессии?
Не удивлюсь, если американские банки, скинув собственные активы, потом по-партнерски выкупят просадку от немецких и швейцарских продаж. Как обычно, вернув свое, а убытки оставив другим)
В общем, актив интересный. Фундаментал вызывает симпатию, что-то из хвановского списка определенно стоит взять на заметку (только, пожалуйста, смотрите графики от года, без спекуляций и с уровнями до мартовского падения).
Неудивительно, что именно эти компании выбрали для накачки, у многих и сейчас отличные P/E. /К ханыгам из $VIPS доверия все равно нет, пусть меньше прячут свою отчетность/
Но в инвестициях главная добродетель: терпение. Как бы и здесь не поспешить, и не наступить на мину.
10
Нравится
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
Читайте также
7 комментариев
Ваш комментарий...
@Ruslan44 поищите по ключевым словам: Билли Хван: корейский проказник и его маленький маржин-колл
Нравится
1
@Michael_Mirn про этого знаю,думал может что то ещё,другие бумаги его фонда не сложились на 50%
Нравится
@Ruslan44 в этом и есть вся прелесть хвановского банкротства) узнать, что на самом деле стоящие активы, а что сразу же бросают в топку, лишь бы покрыть убытки.
Всегда полезно видеть, как пресловутые "синие фишки" оказываются заурядным мусором
Нравится
3
Анализ компаний
Подробные обзоры финансового потенциала компаний
Michael_Mirn
214 подписчиков • 5 подписок
Портфель
до 10 000 ₽
Доходность
−3,3%
Еще статьи от автора
21 сентября 2023
Квартальная памятка по #UNAC:
Июль: Иркутский авиационный завод изготовил и передал Минобороны России партию многофункциональных истребителей Су-30СМ2.
Первый опытный модернизированный стратегический ракетоносец Ту-160М, разработанный ПАО «Туполев», приступил к выполнению программы государственных совместных испытаний.
В 2023-м году ВС РФ получат два новых и два модернизированных ракетоносца Ту-160. Также ведется производство еще двух Ту-160.
ОАК передала Минобороны России партию учебно-боевых самолетов Як-130. Самолеты были изготовлены на ИАЗ.
Пилоны для Ил-76МД-90А заложены в новые стапели на Воронежском авиационном заводе.
Новая оснастка появилась благодаря федеральной целевой программе.
Производственный центр Корпорации «Иркут» приступил к сборке первого комплекта дверей для МС-21. На данный момент сборка осуществляется на стапелях для багажных дверей.
В ближайшее время завершится установка стапелей для грузовых, пассажирских и сервисных дверей МС-21, и цех заработает в полную мощность.
На следующих этапах — строительство линий для сборки дверей и люков SSJ, Ил-114 и Ту-214.
Нижегородский авиационный завод «Сокол» передал Минобороны России партию истребителей-перехватчиков МиГ-31, которые прошли ремонт и модернизацию.
Декларация: одна из основных задач ОАК — обеспечить внутренние авиаперевозки, в которых востребованы прежде всего средне- и ближнемагистральные самолеты. В период до 2030-го года их доля составит 85,5% от прогнозируемых поставок гражданской техники ОАК.
«Комплексная программа развития авиатранспорта России» предусматривает поставку 564 самолетов пяти типов. Свыше 70% из них — воздушные суда нового поколения SJ-100 и МС-21-310.
Август: Чемезов: в 2024-м году Россия запустит серийное производство самолетов Superjet New. Этот самолет будет оборудован российскими двигателями ПД-8, российской авионикой, полностью российскими комплектующими. Начиная с 2024-го года, будет производиться 20 таких машин.
В 2024-м году начнется производство МС-21: первые шесть машин передадут авиакомпаниям России.
К 2025-у году планируется выпуск десяти машин Ту-214 в год.
Армия 2023: объемы производства истребителей Су-57 за год выросли в несколько раз;
В Новосибирске производится «установочная партия» беспилотников «Охотник»;
Первый полет обновленного самолета SJ 100 состоится в сентябре;
ОАК обсуждает производство самолетов SJ-100 на индийском заводе HAL;
Производство военных самолетов после начала СВО растет ускоренными темпами;
Глава ОАК объявил, что дефицит кадров является главной проблемой компании;
Опытный образец SJ-100 успешно выполнил испытательные пробежки по полосе с отрывом передней стойки шасси от ВПП.
Опытный образец SJ-100 совершил первый полет. В ходе испытаний подтверждена стабильная работа всех отечественных систем, управляемость и устойчивость самолета в воздухе. В целях ускорения программы испытаний во время полета использовались франко-российские двигатели SaM146. Второй опытный образец начнет программу летных испытаний уже с отечественными двигателями ПД-8.
Сентябрь: завершился второй полет SJ-100 по программе заводских доводочных испытаний.
Второй полет продолжался 75 минут и проходил на высотах до 6000 метров.
ВЭФ: «Аэрофлот» заключил договор финансовой аренды 18 воздушных судов МС-21-310 и 34 воздушных судов SJ-100.
ПАО «Яковлев» и Авиакомпания «Аврора» в рамках ВЭФ подписали соглашение о поставке 10 самолетов МС-21 с 2027 по 2030 год.
Богинский: Идет работа над серийными МС-21. В производстве 18 машин — 6 для «Аэрофлота» и 12 – для «России». Самолёты находятся в разной стадии производства. Первые пять планеров уже готовы, идет установка отечественных агрегатов.
Поставки МС-21 начнутся с 2024 года.
Первые два серийных SJ-100 будут готовы в 2023-м году, но для сертификации с двигателем ПД-8 предстоит выполнить не менее 120 полетов. UNAC
20 мая 2021
SPCE Друзья, извиняюсь за избыточное присутствие в ленте, но:
Вы знаете ещё хотя бы одну компанию, у которой сперва останавливали торги из-за рекордного падения котировок, а затем, спустя неделю, повторно останавливали торги из-за взрывного роста?
Это же просто сюжет для фильма, а не компания.
Я так одной акцией отобью все свои потери!
20 мая 2021
SPCE Поздравляю всех крепких духом, верных избранному пути, не слушавших пессимистов и критиканов.
Купить актив по 25/35/45 и видеть 15, наверное, очень неприятный опыт.
В особенности поздравляю тех, кто не слил по 14 (или, как минимум, закупился по 14 :))
Катерина Вудс -- ты была не права (по крайней мере сегодня продала бы дороже).
Суббота станет очень интересным днём для держателей VG. А пятница -- днём проверки вашей веры в компанию.
Интересно, каким станет понедельник?