$FTI почему по ней торги приостановлены?

$DISCB у меня у одного спред по этой бумаге выше первого лимита на продажу?)

$OIS многие тут с 5$ сидят, а я человек простой, зашёл сегодня с утра и +7%

$RCL я надеюсь по ней вчера все ещё вышли, ибо как мне кажется будет ещё одно дно. Вторая волна заражений неизбежна

$AAL $DAL $SAVE $AFLT хотел брать их, но какая-то стремная ситуация с закрытием границ до конца этого года, ибо ряд европейских стран уже сказали, что до 2021 точно не будут принимать туристов. Аэрофлот уже резко завысил цены на внутренние рейсы. У кого какие мысли по поводу авиа?

$BA смотрю многие люди переживают по поводу этой бумаги, Boeing это единственный и надёжный вариант на долгосрок (из авиа) , ну и $LMT, ибо многие страны уже сказали, что границы до конца года открывать для туристов не будут. А эти компании сидят на ВПК, так что место более, чем тёплое у них

$GPS выпускайте уже голодных шмотки покупать, прошлая коллекция пылится 🤣

$CCL $RCL Сидел думал, а ведь основные клиенты этих компаний эти люди 45+, а именно этот возраст сейчас больше всего подвержен заражению. Я к чему клоню, бумага может отрастать в течение года, прежде чем достигнет показатели прошлого года, ибо когда жахнет сам кризис им может быть не сладко, но с другой стороны это США и может все будет быстрее)

$SPR распишу сейчас почему компании, занимающиеся обслуживанием самолётов взлетят после карантинов. Дело в том, что когда самолёты слишком долго стоят на одном месте у них шасси становятся квадратными, хотя это меньшая из проблем ибо их катает раз в несколько дней. Проблема в птицах, которые вьют гнезда в фюзеляже, кральях и тюрбинах самолётов. Потому многое из них пострадают и нужно будет вопросы предоставить услуги по сервисному обслуживанию

$DAL распишу сейчас почему компании, занимающиеся обслуживанием самолётов взлетят после карантинов. Дело в том, что когда самолёты слишком долго стоят на одном месте у них шасси становятся квадратными, хотя это меньшая из проблем ибо их катает раз в несколько дней. Проблема в птицах, которые вьют гнезда в фюзеляже, кральях и тюрбинах самолётов. Потому многое из них пострадают и нужно будет вопросы предоставить услуги по сервисному обслуживанию

$UAL распишу сейчас почему компании, занимающиеся обслуживанием самолётов взлетят после карантинов. Дело в том, что когда самолёты слишком долго стоят на одном месте у них шасси становятся квадратными, хотя это меньшая из проблем ибо их катает раз в несколько дней. Проблема в птицах, которые вьют гнезда в фюзеляже, кральях и тюрбинах самолётов. Потому многое из них пострадают и нужно будет вопросы предоставить услуги по сервисному обслуживанию

$SAVE распишу сейчас почему компании, занимающиеся обслуживанием самолётов взлетят после карантинов. Дело в том, что когда самолёты слишком долго стоят на одном месте у них шасси становятся квадратными, хотя это меньшая из проблем ибо их катает раз в несколько дней. Проблема в птицах, которые вьют гнезда в фюзеляже, кральях и тюрбинах самолётов. Потому многое из них пострадают и нужно будет вопросы предоставить услуги по сервисному обслуживанию

$AAL распишу сейчас почему компании, занимающиеся обслуживанием самолётов взлетят после карантинов. Дело в том, что когда самолёты слишком долго стоят на одном месте у них шасси становятся квадратными, хотя это меньшая из проблем ибо их катает раз в несколько дней. Проблема в птицах, которые вьют гнезда в фюзеляже, кральях и тюрбинах самолётов. Потому многое из них пострадают и нужно будет вопросы предоставить услуги по сервисному обслуживанию

$BA распишу сейчас почему компании, занимающиеся обслуживанием самолётов взлетят после карантинов. Дело в том, что когда самолёты слишком долго стоят на одном месте у них шасси становятся квадратными, хотя это меньшая из проблем ибо их катает раз в несколько дней. Проблема в птицах, которые вьют гнезда в фюзеляже, кральях и тюрбинах самолётов. Потому многое из них пострадают и нужно будет вопросы предоставить услуги по сервисному обслуживанию

$BA не понимаю, что все так переживают) на краткосрок Boeing явно из вас никто не брал. Компания выполняет военные заказы, а это лучшее, что может быть. Лучше Boeing в то плане может быть только $LMT

$APY майский фьючерс заканчивается сегодня, далее актуальным будет июньский по 20$, не думаю, что завтра будет резкий скачок вниз, до вечера отрастет до 8

$APY Стоимость майского контракта на WTI упала на 18,72% до $14,85 за баррель к 9.33 МСК, ранее рухнув на 21% и достигнув уровня $14,47 за баррель - минимума с марта 1999 года.

$PBF Стоимость майского контракта на WTI упала на 18,72% до $14,85 за баррель к 9.33 МСК, ранее рухнув на 21% и достигнув уровня $14,47 за баррель - минимума с марта 1999 года.

$APY до закрытия 6.5 будет, фиксируйте, асашай привет