$HNFG ждём прохода 764

$MTLR вы не устали усредняться?🤦‍♂️

$LKOH а дивиденты уже выплатили?🤣 (юмор)

$EUTR плиточник! Изыди!

$LKOH 8к к вечерке? Или фиксики?)

$TATN вот оно что)

$TATN а чего про прошлый див гэп все молчат то? )

.

$GTRK эта цука порядком надоела.... не льют её ниже 450 уже месяц примерно. Видимо надо брать сейчас под БОЛЬШОЙ риск.... но так то жду по 425... Не РЕКОМЕНДАЦИЯ!

$UWGN и тут ещё пол годика посижу)

$RNFT я пожалуй ещё пол годика посижу)

$UWGN просто по приколу) Много здесь с 25ти?)

{$LEAS} будем посмотреть)

$EELT полетели?😊

$RNFT страшно?)

$GTRK когда уже 420?

$RBCM заметка,9.68

$EELT заметка для себя. 28р

$MTLR ну теперь тока по 305 фикс🤷‍♂️

$UWGN половина рынка пропампили... а про вагончики забыли(

$MTLR 🚜

$APTK планка?)

$UWGN @Mistika911(её пост👈) Хуситы и российский бенефициар Случилось закономерное и ожидаемое: активность хуситов в Красном море, через которое проходит один из основных маршрутов мировой торговли (см. картинку к посту), не могла не сказаться негативно на этой самой торговле. Перевозчики посмотрели на карту и вдруг обнаружили, что перевезти груз, например из Китая в Европу по территории России – это быстрый, короткий и безопасный способ транспортировки. ☝️Гораздо быстрее, чем морем в обход Африки: средний срок транспортировки вырос примерно на 25% до 50-55 дней. в то время как доставка из китайского Чэнду в немецкий Дуйсбург по российским ж\д-путям занимает до 30 дней. Financial Times отмечает, что спрос на транспортировку грузов ж\д транспортом по территории России резко вырос. Похожие данные сообщают многие перевозчики. 📌  Так, немецкая DHL заявляет, что количество запросов на перевозку грузов по российским ж\д-путям выросло примерно на 40% с декабря 2023 года. Именно тогда хуситы начали всерьез активничать на привычных маршрутах. По сообщению DHL “подавляющее количество грузов идет через Россию”, но при этом в компании делают акцент на том, что все международные санкции против России соблюдаются. “Применяется строгий экспортный контроль”. 📌 Согласно данным RailGate Europe, спрос на такие перевозки вырос на 25–35%. 📌 Голландская Rail Bridge Cargo отметила. что в 2024 году грузоперевозки по российским железным дорогам показали рост +31% год-к-году. 📌 Данные российской Eurasian Rail Alliance (занимается организацией грузоперевозок по железным дорогам) говорят, что в январе 2024 году из Китая в Польшу было доставлено 14,5 тыс. контейнеров (+36% к январю 2023). Много это или мало? Маловато. Этот объем – меньше, чем объем, перевозимый одним контейнеровозом. Похожие данные сообщают крупнейшие европейские перевозчики Kuehne & Nagel и Maersk. Они избегают использования российских железнодорожных маршрутов, их ежемесячные объемы грузоперевозок сейчас меньше объема, который может перевести один контейнеровоз. ✅Вот здесь давайте “закладку” поставим 😉 📌 Продолжаем. В феврале 2024 компания РЖД сообщила, что рост железнодорожных перевозок с Китаем показал прирост в +36% за 2023 год. Для понимания масштабов роста слово главе РЖД Олегу Белозерову: 💬 “...принимая плановые показатели на 2023 год, рост объема перевозок в сообщении с Китаем на 10% мы рассматривали как оптимистическую оценку. Результаты превзошли все ожидания”. ❓ Что получаем? 🤔 Российские ж\д в описанных условиях – оптимальная альтернатива морским перевозкам через Красное море. Причем настолько оптимальная, что разумно предположить нахождение способов обойти санкции даже европейскими перевозчиками. В 2024 году можем увидеть дальнейшее продолжение отмеченного выше тренда. Вижу еще одного (помимо России в целом, и РЖД) бенефициара – Глобалтранс ($GLTR). Компания работает с крупными федеральными компаниями, перевозит грузы по территории России, стран СНГ и стран Балтии. Имеет мощный парк подвижного состава. Допускаю, что $GLTR сложившаяся ситуация может при своем достаточно длительном сохранении (есть все шансы) дать импульс росту. Вспоминаем “закладку” выше ✅👆. Малые относительно объемов морских перевозок объемы, перевозимые по ж\д говорят мне о возможности их резкого увеличения. Видимо, пока мировые грузоперевозчики пусть нехотя, но терпят необходимость обходного пути через Африку, надеясь, что в Красном море, что называется, “скоро рассосется”. Однако там градус ситуации только нарастает (вспомним недавнюю атаку на интернет-кабели). Привлекательная российская альтернатива может взять верх над сомнениями и санкциями (которые можно обойти) – объемы могут резко увеличиться. 📈 Любопытно, что именно в декабре 2023 года, акции $GLTR начали активно расти после трехмесячного снижения сентября-ноября… Совпадение ли? 🤔 С ТЕБЯ 👍 и ПОДПИСКА ✅Переходи в профиль, вступай в наш клуб ,😉у меня много интересного.

$QIWI метут жестоко)

$RNFT ну оооооочень долго на 160 сидим...

$BELU эх,забыл я немного про это чудо)

$LKOH закреп небольшой) ждём восход)

$SELG перехай будет?)

$GTRK судя по тому,что не отскочили при 480. Теперь дорога на 425🤷‍♂️