• ПАО ЮТэйр (Utair) • Говоря про инвестиции,осталось рассмотреть еще одну публичную компанию,которая торгуется на московской бирже. • ПАО ЮТэйр (Utair) • • ЮТэйр-"тёмная лошадка" фондового рынка и вообще авиаотрасли. • • Про компанию очень мало новостей и её почти не слышно,нет особых маркетинговых акций и рекламы. • Авиапарк компании достаточно старый (средний возраст достигает 15,7 лет)-для сравнения, в Аэрофлоте-ср.возраст около 6 лет. • • Несколько раз АК пытались обанкротить,но каждый раз- её спасали.(За Utair стоят структуры «Сургутнефтегаза» и банка «Россия») • • Даже в 2021 г.(за 9 мес.) компания показала прибыль до 1,99 млрд рублей/ против убытка 1,28 млрд руб. годом ранее, но ее капитал был при этом отрицателен — -30,01 млрд. руб. • Объемы перевозок пассажиров выросли на 58 процентов, расходы увеличились на треть. • Долгосрочные обязательства ЮТэйра согласно отчетности РСБУ сократились на 7.13%, достигнув уровня 15.01 млрд руб. Краткосрочные обязательства равны 66.11 млрд руб., что на 22.42% меньше аналогичного показателя за 9 месяцев 2020 г. • • На фоне этого,в начале года,котировки компании взлетели на почти 20% • При том, была проведена доп.эмиссия акций на сумму 13,63 млрд руб., причём бумаги были размещены заметно ниже рынка (по 3,25 руб.). • • Хотя сама авиакомпания — бизнес немалый, ее акций на рынке очень немного. Это таит в себе существенные риски для частного инвестора. • • Буквально несколько миллионов рублей способны заметно сдвинуть котировки этих акций. В данном случае речь шла о десятках миллионах рублей, что и обеспечило взлет котировок. Но и для того, чтобы внезапно обрушить цены на эти акции, очень большие суммы также могут не понадобиться. • По сути бумага спекулятивная. • • Но и как известно, все российские авиакомпании, сейчас пострадали от санкций+ на прошлой недели, против Utair (+Аэрофлот и Азур) введены доп.санкции. • Так же, ранее ходили слухи- что компания может быть поглощена другой АК( список претендентов-не назывался) • • Центр аналитики считает,что бумага больше подходит для спекуляций,инвестирование на долгосрок- таит определенный список опасностей(вплоть до делистинга) • • Не известно, как долго будет продолжаться санкционное давление,просто может так оказаться-что столько авиакомпаний ,для удовлетворения падающего спроса - не понадобится. • Но все может измениться,если будет принята стратегия развития авиаотрасли, с понятными перспективами. • • *Авторы поста выражают собственное мнение и их заключение- является лишь информацией к размышлению✈️ @AviaInvestNews