$AFLT Госаппарат активно готовится к принятию закона о QR кодах на транспорте. В Минтрансе прошло совещание с представителями авиакомпаний, где было учтено их требование проверять QR-коды только при регистрации на рейс, а не при покупке билетов.
Закон о QR-кодах уже подержали почти все региональные парламенты страны. Единственным парламентом, проголосовавшим против закона стала Северная Осетия. Однако спустя всего несколько часов всех депутатов собрали на повторное голосование и закон все-таки был поддержан.
7 декабря пройдет обсуждение закона в комитете Госдумы по транспорту.
16 декабря запланировано рассмотрение в Госдуме.
Скорее всего закон будет принят, несмотря на протесты антиваксеров. А вы как думаете?
3
Нравится
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
14 комментариев
Ваш комментарий...
@dream_alex не то чтобы освободить. Вместо предъявления QR-кода в тех местах, где это требуется, военным будет достаточно показать сертификат о прививке и документы, подтверждающие личность и статус военного. Видимо Минобороны очень не хочет, чтобы с помощью QR кодов, кто-либо смог отслеживать перемещения военных.
Нравится
2
Ну уже что - то, главная проблема то была с покупкой, и тем, что иностранные компании могли переманить тем пассажиров тем, что покупка без куара))
Сейчас им ещё осталось антитела обсудить, ну а полёты только по куарам если и начнутся, то только после взаимного признания вакцин где - то к февралю))
Нравится
@Godlionbox в В.Новгороде тоже нигде не спрашивают. Да и в карантин закрылись только тц и общепит. Даже в первую волну свободно ходили - стрижка, маникюр, солярий без проблем. Магазины почти все работали.
Нравится
Авторы стратегий
Их сделки копируют тысячи инвесторов
Govorunn
116 подписчиков • 9 подписок
Портфель
до 10 000 ₽
Доходность
−0,74%
Еще статьи от автора
10 апреля 2023
В результате сегодняшнего резкого роста AFLT вырос до 34,82₽, а капитализация компании достигла 138 млрд. Это существенно больше, чем стоила компания в конце 2019 года - 115 млрд.
Только в 2019, допандемийном году, компания летала по всему миру, была прибыльной, выплачивала дивиденды и имела большие планы по развитию.
Сейчас же компания находится под санкциями, несколько лет не выплачивает дивиденды. Операционные показатели хуже показателей 2019 года, международные перелеты по большей части закрыты, запчасти обходятся втридорога, новых самолетов нет.
Получается убыточная компания стоит дороже прибыльной. На рынке, конечно, все возможно, но вряд ли такая ситуация может сохраняться долго.
27 февраля 2023
Директора AFLT сегодня совещаются о сокращении расходов, а в пульсе всё ракеты ждут. 😆
20 января 2023
- Пандемия и СВО закончатся и AFLT вернётся на 100-110р, как было до пандемии, так ведь?
- Нет, не вернётся. Для этого есть одна очень веская причина.
По данным на сайте Аэрофлота:
На конец 2019 было 1,11 млрд обыкновенных акций, а на январь 2023 года стало уже 3,97 млрд обыкновенных акций.
Число акций, в результате проведённых Аэрофлотом двух масштабных допэмиссий, выросло почти в 4 раза!
Значит, грубо говоря, на одну акцию стало приходиться в четыре раза меньше дивидендов, в четыре раза меньше голосов, в четыре раза меньше доли от компании… и стоить новая акция должна в 4 раза меньше старой!
Если текущая цена акции около 27, то цена старой неразмытой акции Аэрофлота сейчас была бы около 100 руб - как и была до пандемии.
Получается, сейчас, на 27 рублях бумага уже находится на допандемийном уровне. Расти в 2-3-4 раза, на что многие рассчитывают, бумаге совершенно не на чем.