Читайте пост EdanAltz в Тинькофф Пульс

12 апреля 2024 в 9:20

🔥 Акции Глобалтранс ($GLTR) – есть ли повод для роста? Прогноз на 2024 год 👉Финансовые показатели за 2023 год – Выручка: ₽104.7 млрд, +%11(г/г) – CAPEX: ₽10.1 млрд, -50%(г/г) – Скоррект. EBITDA: ₽52.3 млрд, +6%(г/г) – Рентабельность по скоррект. EBITDA: 60% – Чистая прибыль: ₽38.6 млрд, +55%(г/г) – FCF: ₽25.8 млрд, +74%(г/г) – Чистый долг/Скоррект. EBITDA: -0,5х 👉Мультипликаторы Показатели в сравнении: компания/по сектору/по рынку – P/E: 4.13 / 8.0 / 11.59 – P/S: 1.71 / 1.8 / 1.37 – EV/EBITDA: 2.73 / 4.16 / 9.78 По мультипликаторам компания недооценена и торгуется ниже своих исторически средних значений. 👉Аргументы за 1. Финансовые показатели Глобалтранса оказались выше прогнозов. Заработанные средства позволяют компании погашать долг, который по итогам 2023 года сократился на 26%(г/г). 2. Накопленную денежную подушку в размере ₽42.8 млрд компания планирует использовать для замены подвижного состава в количестве 3500 единиц в год, мероприятия включены в стратегию на 2025-2029 годы. 3. Компания смогла пересмотреть логистику и увеличить расстояния маршрутов, что повысило доходы Глобалтранс. А сокращение порожнего пробега до рекордных значений (36%) улучшило эффективность бизнеса. 4. Компания отчиталась об успешной редомициляции с Кипра в Abu Dhabi Global Market (ADGM). Менеджмент заявил, что переезд в дружественную юрисдикцию, разблокирует ряд внутригрупповых транзакций. 5. Клиентская база перевозчика насчитывает более 500 различных предприятий, среди которых ТМК, Северсталь, Газпромнефть, Евраз и т.д. Санкционные ограничения практически не влияют на саму компанию, поскольку более 90% выручки Глобалтранс генерирует в России. 👉Сдерживающие факторы 1. Рыночная конъюнктура на аренду подвижного состава с начала года ухудшилась. Глобалтранс связывает это с погодными условиями, и прогнозирует увеличение показателей до конца года. Тем не менее это может негативно отразиться на итоговых финансовых результатах компании. 2. Редомициляция еще не означает 100% возобновления дивидендных выплат. Пока Глобалтранс планирует заниматься созданием полноценной финансовой инфраструктуры в Абу-Даби. 3. Рост стоимости полувагонов может привести к увеличению капзатрат, это снизит свободный денежный поток и прибыльность бизнеса. 4. Вызывает настороженность, что основатели компании продали свои доли. В связи со сменой владельца есть риск усиления неопределенности в корпоративном управлении, а также в будущем развитии компании. 👉Резюме У Глобалтранс устойчивый бизнес с самой высокой рентабельностью в секторе. Потенциал роста котировок будет зависеть от возврата компании к выплате дивидендов. Кроме того, рост ставки налога с 5% до 15% на дивиденды в холдинговую компанию может уменьшить размер выплат. Еще одним драйвером роста мог бы стать возможный выкуп долей нерезидентов из недружественных стран с последующим погашением казначейских акций. Однако это в ближайшей перспективе не входит в планы компании. Поэтому причин для позитивной переоценки бумаг пока нет. *не ИИР 👍 Если было полезно, поставьте, пожалуйста, лайк)