RU000A103PC2 Автобан холдинг • Автобан холдинг занимается строительством, ремонтом и обслуживанием автомобильных дорог, входит в тройку крупнейших дорожных строителей страны. • Компания торгуется на Московской бирже, имеет облигации. • Автобан - это вертикально интегрированный холдинг, который самостоятельно выполняет все этапы стройки от разработки объекта до эксплуатации дороги. • Автобану принадлежат 12 заводов для производства асфальта, щебня и бетона, а также автопарк из 250 грузовиков. Риски и перспективы • Автобан получает выручку от проектов государственно-частного партнерства (ГЧП), где компания создает дочерние компании, привлекает банковский долг под конкретные проекты, строит дороги, а государство обеспечивает погашение проектного долга и возврат инвестиций. • Риски компании включают в себя возможность испортить репутацию, зависимость от двух крупных проектов (магистраль обход Тальяти и трасса Москва-Казань), возможные суды с государством, рост расходов по мере работы над проектом и фиксированные цены контрактов. • Будущее Автобана зависит от того, сможет ли компания достроить трассы Москва-Казань и обход Тальяти в срок и получить заказ на новые крупные стройки автодорог после 2024 года. #учу_в_пульсе, #обучение, #новичкам, #разбор_компании,#акции, #прояви_себя_в_пульсе, #пульс, #инвестиции, #аналитика, #пульс_оцени

FLOT Крупнейший судовладелец и оператор танкерного флота в России • "Совкомфлот" является крупнейшим судовладельцем и оператором танкерного флота в России, мировой лидер по количеству танкеров ледового класса. • 82% акций компании принадлежит государству. • "Совкомфлот" выступает как оператор судов для обслуживания морских месторождений, транспортирует нефть, продукты и сжиженный газ. • Приблизительно половина флота задействована в обслуживании шельфовых проектов и транспортировке газа, вторая половина - в транспортировке сырой нефти и нефтепродуктов. Основные клиенты и риски • Основные клиенты "Совкомфлота" - крупнейшие нефтегазовые компании "Газпром", "Ватек", "Лукойл", "Газпромнефть" и "Роснефть". • Количество судов компании неизвестно, так как из-за геополитических рисков "Совкомфлот" не раскрывает всю информацию. • По оценкам Market Power, их более 120, средний возраст около 12 лет. • В 1970 году в СССР возник дефицит зерна, и для перевозки зерна были созданы фрахтовые суда с правом выкупа в собственность. • В 1980-х годах "Нефтегаз" начала перевозить зерно, после распада СССР у "Совкомфлота" было много долгов, и пришлось продавать флот. • В середине 2000-х годов компания начала работать с долгосрочными проектами по освоению шельфовых месторождений и транспортировке СПГ из Арктики и Дальнего Востока. • "Совкомфлот" имеет конкурентные преимущества: господдержка, участие в стратегических нефтегазовых проектах, большой молодой специализированный танкерный флот, значительная доля на российском рынке предложения танкеров. • Однако, есть и риски: санкции, неопределенность долгосрочным бизнесом, рост конкуренции со стороны теневого флота и снижение ставок фрахта. #учу_в_пульсе, #обучение, #новичкам, #разбор_компании,#акции, #прояви_себя_в_пульсе, #пульс, #инвестиции, #аналитика, #пульс_оцени

RU000A106ZL5 Российские железные дороги • РЖД - монопольный оператор железных дорог в России, полностью принадлежащий государству. • Компания убыточна, но государство субсидирует большую часть выручки. • РЖД приносит прибыль от перевозки грузов, но тарифы ограничены и рассчитываются по фиксированным ценам. История и развитие РЖД • РЖД начали активно строить железные дороги в 1950-х годах, и к 1917 году протяженность путей удвоилась. • В 1990-х годах железные дороги пришли в упадок, и правительство создало РЖД в 2000-х годах. • Компания закончила электрификацию части России и имеет монополию на железные дороги. • Риски компании включают уменьшение господдержки, большие расходы на оплату труда и социальные отчисления, а также снижение грузооборота из-за падения экспорта сырья. #учу_в_пульсе, #обучение, #новичкам, #разбор_компании,#акции, #прояви_себя_в_пульсе, #пульс, #инвестиции, #аналитика, #пульс_оцени