LKOH и SBER Связка крупняков,которые решат направление рынка. Сбер на неделе просел совсем немного (в сравнении с остальным рынком). Дивиденды хорошие манят. Лукоил держался хорошо, да и цена в 7500-7600 была очень привлекательна для загрузки в долгосрочный портфель. Но тут дивы уже были... Поэтому продавцы смогли продавить цену резко ниже 7400, и теперь луковладельцы пытаются удержаться хотя бы тут, чтоб не полететь глубже. Имхо, именно это немного и двинуло сбер вниз с его стойкой позиции. Хотя пятница-вечер - это не аргумент для анализа, но будем следить за развитием событий. Если в понедельник Лук продолжит погружение на дно - он подтянет за собой и Сбер и остальной росрынок. Так, мыслишки на ночь

HYDR начинаем движение? По дивам понятно: скоро и инфа будет, и диваристократ какой-никакой. Но мне кажется, скорее повлияет общее отставание актива от остальных участников энергосектора. Большая часть уже объявила дивы,идёт фиксация на фактах и ребалансировки внутри портфелей. И тут актив выглядит довольно интересным по текущим ценам. Так же ходили слухи про дивы выше прогнозов(не 6-8коп а 10-11). Слабо верится,но куда же мы без веры. Технически и фундаментально всё норм, есть нюансы,но они уже обговорены не раз. Так что если выходные проходят нормально(без "приключений", то жду гидру по 0.75 к концу мая, и к 0.8 в июне. Посмотрим,как сбудется P.S. интересно, а кто будет заниматься постройкой,ремонтом и введением в строй объектов гидроэнергетики в новых регионах? И много ли с этого выиграет гидра?

По поводу роста AFLT Ещё в январе-феврале советовал знакомым брать его с ценой 45-46 в горизонте года, а мы подобрались к этой цифрегораздо быстрее, с 40 до 45 за эту неделю. Очень интересно. Но что этому поспособствовало и почему было понятно тогда? 1) перед НГ состоялась встреча главы Аэрофлота с Президентом,где обсуждались планы компании на год. Предполагаю,в кулуарах был диалог в стиле: -Вы,по большей части,госкомпания, пора бы наконец показывать прибыль и дивы бы не помешали -мы бы рады, а вы нам поможете? -ну,чем сможем-поможем. А министр транспорта(кстати,бывший глава Аэрофлота) вам поможет 2)Следом прижимают S7(частую АК,вторую российской авиации по размеру) и выгоняют её в Сибирь. А европейская часть России, как раз самый "жирный" рынок, в плане количества жителей. Конкурент ушел-дела попёрли(это видно уже в показателях). 3) AFLT первый и самый большой заказчик новых самолетов. Ну тут всё понятно 4) Если не ошибаюсь, то Аэрофлоту единственному из всех АК России перепадает "пролётные деньги". Сейчас они не такие большие,как раньше,но всё же есть. По итогу: что-то быстро выросли,будто кто-то что-то знает. Коррекция явно нужна. Но то,что по итогам года будут отличные результаты и дивы-уверен на 99%. Не ИИР