$BA друзья немного рекламы, но на самом деле это не реклама :) Сразу скажу, что держу компанию в разумных границах портфеля, за ее фундамент и ожидания решения кризиса в перспективе ближайших лет. Решил написать про Боинг, не как совет к покупке, а чтобы вы понимали что это за компания и ее роль в авиации даже с учетом кризиса. Все хорошо знают, я о у компании большие проблемы с возвратом самой популярной модели 737 Max. Когда у кого-то проблемы мы всегда смотрим на конкурентов, у тех все должно быть гораздо лучше. Это логично, не правда ли ? Однако немного погружаясь в авиарынок хочу обратить внимание на одну деталь. Если бы мы сравнивали конкуренцию Samsung и Apple на рынке смартфонов, то неудачный выход galaxy или iPhone это всегда серьёзный удар и серьёзный скачок конкурента. Мы так привыкли видеть насытившейся рынок, что проецируем эту теорию на остальные отрасли. Несколько фактов про airbus и Boeing: - 389 боингов Max было передано покупателям - 4398 самолётов (вдумайтесь в это число и дату) составляет портфель заказов на 737 MAX, по состоянию на декабрь 2019г. - 400 новых самолётов построили с момента запрета. Сейчас производство остановлено. Теперь про airbus у них популярная конкурирующая модель - A320 или A321 Neo Заказы ещё в прошлом году были расписаны на несколько лет вперёд, нарастить объёмы производства всего за год практически нереально. Пока компания сможет увеличить объёмы производства , есть риск возврата конкурента. Что я хотел этим сказать? Мы часто видим насытившиеся рынки, смартфоны - один из ярких примеров, всего за 1 год ситуация может в корне измениться, заводы перестроят, нарастят производство, спрос будет удовлетворён за несколько месяцев. Может ли так сделать авиация ? Неа, представьте что вы в середине очереди, в которой вы уже 1.5 года, у вас есть шанс через год получить свой продукт или встать в конец другой очереди и получить продукт только через 2-3 года. Выбор что покупать всегда за вами, повторюсь, это не совет к покупке, а простое расширение границ понимания авиастроительного рынка. (За основу взял информацию из недавней статьи газеты Ведомости)