VTBR Почта России в партнёрстве с компанией ЭвоКарго начала испытания автономного электрического грузовика Evocargo N1. Они проходят на территории логистического центра «Внуково-2» и продлятся месяц. Это первый шаг в рамках совместного проекта по внедрению в работу высокоавтоматизированных транспортных средств. Перед началом полевых испытаний специалисты ЭвоКарго разработали цифровую модель территории логистического центра и спланировали маршруты движения грузовика. Он оснащен системой автономного вождения пятого поколения и мультисенсорной системой, которая строит свою работу на алгоритмах машинного обучения. Последняя позволяет точно определить положение грузовика в пространстве, устанавливать максимальную скорость передвижения в целях безопасности и прогнозировать движение, учитывая реальные погодные условия и окружающую среду. Грузовик, который может перевозить, способен проехать до 200 километров на одном заряде. В течение месяца он будет автоматически перевозить почтовые отправления в пределах логистического центра. Заместитель генерального директора Почты России, Игорь Тушаковский, указал, что применение таких технологий позволяет минимизировать человеческий фактор при выполнении рутинных задач и гарантирует непрерывную работу компании. Он подчеркнул, что для Почты России крайне важно предоставлять высокий уровень услуг как внутри страны, так и за её пределами, чего невозможно достичь без использования современных технологий в сфере транспорта и логистики. Коммерческий директор ЭвоКарго, Василий Жуков, добавил, что их сервис направлен на оптимизацию логистики и помогает в трансформации Почты России в цифровую компанию. Он также отметил, что использование автономного электротранспорта снижает операционные затраты, улучшает контроль за перевозками благодаря сбору и анализу данных, а также сокращает воздействие на окружающую среду, способствуя выполнению ESG-задач (аббревиатура от «экология, социальная политика и корпоративное управление»). Автомобиль на месяц поедет к почтовому оператору «Внуково-2», где будет возить почтовые отправления. Хоть Evocargo N1 и оснащен системой автопилота пятого поколения, управление пока осуществляется диспетчером при помощи обычного ноутбука.

SBER SBERP Сбер не хочет подчиняться Центробанку. Регулятор постановил, что с 1 мая граждане имеют право переводить между своими счетами в разных банках до 30 млн рублей в месяц без комиссии. А Сбер это решение тихонько саботирует. Сначала вообще пытался не соблюдать, а потом сохранил суточный лимит в 2 млн, что противоречит замыслу Набиуллиной. Надо сказать, Сбер и СБП как таковую долго не признавал, а потом прятал ее в глубинах личного кабинета клиента. Так что каждый радикальный шаг регулятора по облегчению расчетов проходит своего рода краш-тест – удастся ли заставить Сбер внедрить новшество. Впрочем, банкиров тоже можно понять. Они пытаются выстроить экосистему, в которой можно все, но внутри Сбера. А ЦБ стремится заставить всю банковскую систему России работать в этом режиме.

EURRUB Новый гендиректор крупнейшего европейского депозитария – бельгийской группы Euroclear – Валери Урбен выступила против конфискации замороженных активов России, поскольку это негативно отразится на финансовом рынке. https://www.vedomosti.ru/finance/news/2024/05/07/1036053-euroclear-protiv-konfiskatsii-aktivov-rf?from=newsline