$DOCU ребят года полтора не был в рынке ) последний раз покупал / продавал данную акцию где то в районе 150-200) что потом произошло? Просьба написать без сарказма и юмора) большое спасибо.

$SPCE после успешного полета, представьте на секунду: Илон Макс рассматривает приобретение ))

$SPCE летит в космос , успешно. Щас и акции полетят )

$SIBN ребят где читаете новости от них? Где будет сказано о дивах?

$LI давно новых прогнозов не было. Может быть после отчета завезут 📞

$LI господа, Америка в 17:30 или 17.00 зашла уже?

$LI ребят какая цена акций щас?

$LI позиция на максимум. Жду роста от этих уровней. До 30 в пределах стандартного коридора

$TAL о каких ракетах вы говорите) люди с 5$ ( когда казалось дно) до сих пор сидят в минусе )

$SPR спасайтесь глупцы ) дайте шорты натянуть спокойно

$LI не ссыте) мы делаем на 100% рост) А ребята ниже падают) к росту! 🚘⭕📉 В октябре 2021 года NIO $NIO поставила 3.667 автомобилей, что на 27,5% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в связи с реструктуризацией и модернизацией производственных линий и подготовкой к внедрению новых продуктов. 📊 Совокупные поставки ES 8, ES6 и EC6 по состоянию на 31 октября 2021 года достигли 145.703

$LI 🚘📈 В КИТАЕ РАСТЕТ ДОЛЯ ЭЛЕКТРОКАРОВ В ОБЩЕМ ОБЪЕМЕ ПРОДАЖ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ 📊 Доля продаж электромобилей в общем объеме продаж легковых автомобилей в Китае значительно подскочила до 18,6% в третьем квартале с 13,2 % во втором квартале, в то время, когда сохраняющийся дефицит микросхем ударил по производству и продажам традиционных автомобилей на ДВС. 👉 По данным рейтингового агентства, поставки электромобилей в Китае в третьем квартале выросли почти втрое. Оптовые поставки — автомобили, отправленные дилерам — традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания упали более чем на 25% в третьем квартале в годовом исчислении. Резкое снижение было вызвано затянувшейся глобальной цепочкой поставок микрочипов, которая еще больше осложнилась пандемией COVID-19 в Малайзии. 📜 Проблемы в поставках сказались на розничных продажах, а запасы дилеров упали до самого низкого уровня с начала 2018 года, сообщило рейтинговое агентство. 📌 Китай, крупнейший в мире автомобильный рынок, ускоряется в направлении электрификации. Китайское правительство планирует, что к 2025 году 20% всех продаж новых автомобилей будут приходиться на новые энергетические транспортные средства, при этом основной вклад вносят электромобили. 🌏 Китай также является популярным направлением для мировых автопроизводителей, включая немецкую компанию Volkswagen $VOW3@DE, которая также является крупнейшим автопроизводителем в стране. Лидер электромобилей Tesla $TSLA также считает Китай ключевым рынком для роста, несмотря на недавние проблемы с регулированием.

$LI ждём новы прогноз во вкладках )

$TAL прикупил. Хорошая цена. И новости по Китаю не негатив.

$LI легкая коррекция перед ростом свечи

$LI желание фиксанул конечно же есть) однако - установку себе дал следующую - держу до 25 года ) верю в кратный рост. Всем удачи и новых прогнозов на ли от «профи» , надеюсь они накидают по 70$ ожидания ))🇨🇳🚀

$LI $LI наглядный пример, как росла от 17 до 34. 100%. От 27 это последняя минимальная точка, пошёл бычий тренд. 54 сделаем?)) Я лично жду четкого движения к 39-40. Далее, нужно смотреть по новостям и тд.

$LI окончательно пробили прошлый пик был 31.56 !! Летим 🚀

$LI выражу мнение своё на счёт данной компании. Виден стремительный переход на электромобили. Все кому не лень, начинаю их создавать. LI это продукт в топ 6 продаж китайских электромобилей. По Китаю статистика. Выше Тесла и BYD крупняки. Из последних новостей - ошеломляющие прогнозы. Покупка завода. Отчёт 11 ноября, думаю будет ++++$. Так же прогнозы которые на голову выше текущих отметок. Китай вроде перестал выдавать неадекват. Думаю что 40$ увидим уже в ноябре. А на тему фиксировать- ребята) а зачем? В 23 году она точно не будет ниже) берите в Лонги и будете считать не по 1-2$ вверх вниз. А десятки ) да, возможно будет откат. Но это ничто в сравнении 2-3 лет. Сижу до 25 года)

$LI поздравляю всех с новых прогнозом!

$LI по году наблюдается поход вниз. Однако! Есть вариант второй попытки пробития , и тогда рост. Просто из близжайщих триггеров - отчёт в ноябре. Думаю будет хороший. Пробьёт новую Планку в 35 я думаю

$LI 🔥

$LI я не проф инвестор, но начал я до карантина. Фиксировал по 5-10%. Где то терял. И жизнь научила - сиди и не дёргайся. Выбирай фундаментально компанию, вкладывайся и удаляй приложение. Конечно же отслеживая новости по компании. Был GAP который я фиксировал в минус а потом он вырос на 200% и тд. Я к чему, одна из компаний я выбрал LI. И решил держать ее до 25 года минимум. Поэтому не 30, не 40$ не заставят меня фиксировать позицию) те кто вкладывался в Теслу представьте фиксировался бы на 100$. Да заработали, но сколько могли бы) поэтому верю в LI , верю в Китай , верю в электромобили 🇨🇳🍾

$LI новый прогноз на 43.4 💣💪

$LI Данные за 3 квартал 2021 года показывают, что 2 из 3 самых продаваемых моделей электромобилей в Китае – это электромобили Tesla. Как передает ABC.AZ, Tesla опережает своих конкурентов – Xpeng и Nio. Ниже представлен список 15 самых продаваемых новых электромобилей в Китае за 3 квартала (9 месяцев) 2021 года: 1. Hongguang Mini (SAIC-GM-Wuling) 2. Model 3 (Tesla) 3. Model Y (Tesla) 4. Han (BYD) 5. Qin Plus DM-i (BYD) 6. Li One (Li Auto) 7. BenBen EV (Changan) 8. Aion S (GAC Motor spin-off) 9. eQ (Chery) 10. Ora Black Cat (Great Wall Motor) 11. P7 (Xpeng) 12. Song DM (BYD) 13. Nezha V (Hozon Auto) 14. Clever (SAIC Roewe) 15. Qin Plus EV (BYD) ________ 6 место вполне себе ☺️

$TAL заявление было а акция не особо выросла. Почему ждёте ракеты?

$LI $BABA что думаете? По годовому графику дальше снижение либо пробитие и вверх? Давление на Китай сильное , застройщики банкротятся. Ли держу в лонг. , поэтому фиксировать не вижу смысла. А вот баба - история 50/50. В любом случае хочется послушать мнение , желательно не пустое а аргументированное )

$LI использует свою технологию EREV, чтобы занять нишу на китайском рынке NEV. Li ONE предлагает решения проблем, с которыми обычно сталкиваются электромобили. Продажи Ли сильно растут по сравнению с китайским рынком. Репрессивные меры Китая не должны навредить Ли в долгосрочной перспективе. реклама электромобиля Li Auto. Китайская компания по производству электромобилей (электромобилей) Роберт Уэй / Редакция iStock через Getty Images Тезис Мир постоянно стремится перейти на электромобили, и несколько компаний собираются извлечь из этого выгоду. Акции Tesla (TSLA) исторически демонстрировали смехотворную оценку. Акции китайского предшественника Nio Inc. (NIO) также значительно выросли. Более мелкий конкурент на китайском рынке, Li Auto (LI), занимает уникальное положение на рынке транспортных средств на новой энергии (NEV). Они предлагают EREV или электромобили с увеличенным запасом хода. Уникальный продукт Ли и связанные с ним преимущества должны позволить Ли занять нишу на рынке, и их недавние цифры многообещающие. У Ли отличный продукт и многообещающее будущее; по этой причине Ли - хорошая покупка. Уникальная технология Рынок электромобилей в Китае перегружен, и по некоторым оценкам общее количество производителей электромобилей составляет 300. Дело в том, что Li ONE не электромобиль. Вместо этого это EREV, который по сути является гибридным автомобилем. Газ действует как генератор электричества и не питает автомобиль напрямую. Li ONE, их флагманская и единственная модель, с батареей на 40,5 кВтч и баком на 11,9 галлона, может похвастаться дальностью полета 1080 километров или ~ 670 миль. Этот диапазон намного больше, чем у конкурентов. Какие проблемы это решает? Инновационная технология влияет на акционеров только тогда, когда решает реальную проблему, а в данном случае решает несколько. Во-первых, потребителям больше не нужно полагаться на новую и часто редкую инфраструктуру электромобилей. Вместо этого у них есть возможность переключаться между электричеством и газом и использовать все, что удобно. Это позволяет беззаботно путешествовать по дорогам и делает их доступными для сельских жителей, где меньше зарядных станций. Во-вторых, помогает при тревоге, связанной с дальностью действия. Общий запас хода в 670 миль сравнительно безумный. Новейший Tesla, модель S Plaid 2021 года, продвигается с пробегом в 390 миль. Li ONE опережает это на 280 миль. Отсутствие массивной аккумуляторной батареи также снижает цену. По сравнению с двумя другими конкурентами на рынке высококлассных внедорожников NEV, Tesla Model X и Nio ES8, Li значительно дешевле. Tesla Model X стоит ~ 80 000 долларов, Nio ES8 стоит ~ 65 000 долларов, а Li ONE стоит всего ~ 46 000. В этом случае покупка Li сэкономит 34 000 и 19 000 долларов соответственно. Зачем это нужно? Хотя продажи электромобилей растут трехзначными темпами в годовом исчислении, они по-прежнему составляют лишь небольшую часть всего китайского рынка NEV.

$LI сижу по крупному) не ссыте на долгосрок и 40 увидим. При обвале когда была корона о чем жалеете? Что не купили по крупному и не удалили приложение. Сейчас есть возможность в Китае сделать +$. Однако точечно. Вваливать деньги в антистратегию Провал. А в стратегию +. А стратегия такова что они за «зелёных» и помимо этого именно сейчас идёт глобальный переход на электро мобиле. + хорошие цифры. Хороший продукт. Однозначно взял на пару лет. Верю и в 60$

$LI докупаю на каждом откате) до 40 дойдёт до конца месяца