О компании Cummins

Все ли так плохо у $ASTR? 1) Кэмп заявил, что в 2022 году не будет никаких «дополнительных» запусков, тем не менее Nasa настроена на продолжение миссии. Вероятно это значит, что миссию они закончат и запланированным полетам быть, но не в ближайшее время 2) Они переходят от системы 3.0 к 4.0 и сосредотачивают все усилия над ней, вероятно приняв несостоятельность проекта 3.0 и понимая что на кону по сути жизнь компании, больше ошибок быть не должно, пусть запуск будет отныне дороже, но надежнее 3) Как я писал ранее они прикрыли свою пятую точку (уж не знаю как им удалось) потенциальной инвестицией от B. Riley Principal Capital II на 100 млн$, которая выкупит их возможную «допку» 4) Они делают двигатели для спутников. Да, для многих это необычная информация, потому что все думали, что Астра это просто стартапчик, который летает с вероятностью 30% в космос, тем не менее в 21 году они приобрели компанию Apollo Fusion. Причем двигатели работают и зарекомендовали себя хорошо, открывая перспективы по отправке спутников даже к другим планетам. Кемп заявил, что сейчас у них есть 103 заказа на их двигатели, кстати никто не мешает им вообще не делать больше запуски и сосредоточиться на производстве двигателей и прочего оборудования например как делает компания $CMI уже больше 100 лет и прекрасно себя чувствует. По крайней мере такой подход на ближайшие 2 квартала позволит им сократить траты и нарастить доход, оставшись с синицей в руках Первым заказчиком стала компания — производитель спутников LeoStella, которая приобрела несколько двигателей Apollo Fusion. Подробности сделки не разглашаются, известно лишь, что поставки начнутся в конце 2022 и завершатся в 2023. Тем не менее не смотря на все возможные перспективы дела у них конкретно сейчас так себе, впрочем лично для меня вряд ли что-то поменяется, я уже больше полугода тут маринуюсь, помариноваться еще полгода-год-два-три я готов был уже после начала рецессии. Еще не исключен вариант, что ее вообще кто-то купит, если они покажут состоятельность системы 4.0 и стабильный поток заказов на их двигатели. Например та же Blue Origin принадлежащая $AMZN Безосу, которая уже вовсю таскает туристов в космос и особо об этом не кричит в отличии от деда из $SPCE, возможно ему было бы интересно расширить свое влияние в космоиндустрии и составить конкуренцию Илону, особенно в нынешних реалиях, когда Роскосмос теперь сам по себе и рынок свободен окончательно. Особенно с учетом того, что МКС изношена и ее эксплуатация возможная до 2024г (или модернизация и продление срока до 2028-2030г), но США проще пойти по новому пути и делать свою станцию с нуля, а это чумовые бабки из гос. бюджета и сесть на такой контракт было бы интересно кому угодно. P.S. Исходя из отчета стоимость активов Астры сейчас 385 697 000, количество акций - 264 947 000. Активы/акции = 1.4556$, но исходя из сообщений в пульсе нужно уже сегодня ждать Астру ниже 1$, а то и 0 ☺ 👉🏻🌭Заходи в профиль и подписывайся, чтобы получать больше актуальных новостей, обзоров и мнений без цензуры!

💰Cummins сообщает EPS за второй квартал $4,94, консенсус $4,35, выручка $6,59 млрд, консенсус $6,48 млрд «Компания добилась рекордной выручки во втором квартале 2022 года, при этом спрос на продукцию остается высоким на большинстве ключевых рынков, за исключением Китая», — заявила президент и главный исполнительный директор Дженнифер Рамси. Рост выручки на 22 финансовый год на 8%, консенсус $25,97 млрд, EBITDA 15,5%. Компания планирует вернуть примерно 50% операционного денежного потока акционерам в форме дивидендов и выкупа акций. Расходы, связанные с разделением бизнеса, предстоящим приобретением Meritor и приостановкой деятельности в России на неопределенный срок, были исключены из предоставленного прогноза». #cmi 👣 Подписывайтесь на канал. 👀 Ставьте лайки, если было полезно. $CMI

​​ $CMI ✍️ Авторские права: freedom 24 О компании Cummins Inc. – международная корпорация, занимающаяся разработкой, производством и продажей дизельных и газовых двигателей, генераторных установок и компонентов. Cummins осуществляет свою деятельность в четырёх областях: дизельные и газовые двигатели, производство электроэнергии, комплектующие компоненты и дистрибуция. Продукция компании представлена более чем в 190 странах мира, в том числе в России и странах СНГ. Географическое распределение выручки выглядит следующим образом: Америка (57,8%), Азия (25,3%), Европа (12,8%), Африка и Ближний Восток (4,1%). Факторы инвестиционной привлекательности 1. Большая часть проблем Cummins связана с нехваткой компьютерных чипов, которая тяготит большинство участников автопрома. Однако Cummins производит в основном двигатели для тяжелых грузовиков, а не легковых автомобилей. Пандемия сильно ударила по бизнесу, но, несмотря на это, компания начала набирать обороты. Выручка в 1 квартале выросла на 5%, до $6,4 млрд, поскольку североамериканский рынок, на который приходится почти 58% выручки, показал рост на 13% в годовом исчислении. Чистая прибыль составила $425 млн. 2. Кроме обычных дизельных двигателей для грузовых автомобилей, компания Cummins стала лидером в области технологий водородных топливных элементов и недавно заключила партнерство с нефтяным гигантом Chevron в разработке инфраструктуры низкоуглеродистых топливных элементов для транспортных средств и промышленности. Они будут изучать, как реализовать возможности по производству водорода на объектах нефтяного гиганта. Cummins подчеркнула, что также рассматривает разработку двигателя внутреннего сгорания, работающего на водороде. Cummins строит в Испании электролизный завод по производству водорода и помогает французскому железнодорожному производителю Alstom развивать свой пассажирский поезд на топливных элементах Coradia iLint, работающий на водороде. 3. Компания уже имеет более 500 электролизеров и 2000 установок топливных элементов по всему миру. Электролизеры установлены на первых заправочных станциях в Шотландии, Швеции, Норвегии и Юго-Восточной Азии. Cummins выпустила собственный прототип грузовика на водородном топливе и готова к производству компонентов для коммерческого транспорта и автобусов. 4. Значительного прироста выручки можно ожидать от производства силовых агрегатов для судов с различной дальностью плавания. Проблемы с увеличением стоимости фрахта во многом обусловлены тем, что низкие ставки фрахта до пандемии привели к устареванию танкерного флота и его сокращению. Новые экономические реалии будут обеспечивать на ближайшие пару лет стабильно высокий спрос на новые суда и, соответственно, на силовые агрегаты для них. Вывод Компания менее зависима от полупроводников, как другие автопроизводители, поэтому по мере налаживания линий поставок у Cummins увеличивается потенциал для роста. Высокий спрос на новые суда будет обеспечивать рост продаж силовых агрегатов для них и обеспечивать высокую маржинальность. Доминирующее положение на рынке США может обеспечить выгодный плацдарм для экспансии компании в водородном бизнесе. Целевая цена акции – $245, рекомендация – «покупать». Бумаги компании торгуются на СПБ Бирже. Одни из самых лучших идей нашего канала: 1️⃣ Newmont( +78%) за 2 торговых месяца 2️⃣ Propetro (+58%) за за 6 торговых месяца 3️⃣ Block (43%) за 1,5 торговых месяца Всю информацию и пруфы можете найти сами на Канале Хочешь получать больше прибыльных инвест-идей ? ✅ Тогда подписывайся на канал #аналитика #акции #новости #инвестиции #прогноз #сша #новичкам #идея #пульс #россия