ОБЗОР НМТП Наименование: ПАО Новороссийский морской торговый порт. Тикер: $NMTP Страна регистрации: РФ. Год основания: 1992. Деятельность в отраслях Транспортныe услуги. ✅️Особенности бизнеса: Компания оказывает полный спектр стивидорных (комплекс услуг по организации и контролю качества выполнения работ, связанных с погрузкой, разгрузкой, сортировкой, перетаркой, упаковкой, взвешиванием, а также укладкой и размещением грузов на палубе судна) услуг. Грузовая специализация: нефть, нефтепродукты, зерно, рудные грузы, удобрения, цемент, уголь, металлы контейнеры. 💰Финансы: Прибыль за 9 мес. 2021: $233,890 млн. Прибыль за 2020: $67,124 млн. За последние 10 лет прибыль нестабильна. Убыточные года: - 2013, 2014, 2015: Убытки связаны с высокими операционными и финансовыми расходами, а также убытками от обесценения гудвила. Основные источники прибыли: Деятельность Группы разделяется на отчетные сегменты по типу услуг: стивидорные и дополнительные услуги порта; услуги флота; а также прочие услуги, включающие, в основном, сдачу имущества в аренду, услуги по ремонту судов, перепродажу электроэнергии и коммунальных услуг внешним клиентам. Долговая нагрузка: 70,23% - нормальная. Платёжеспособность: 130,18% - нормальная. (Данные на 30.09.2021). ☑️Уникальность: В состав Группы входят два крупнейших по грузообороту порта РФ — Новороссийск на Черном море и Приморск на Балтийском море, что обеспечивает ей лидирующие позиции на российском рынке. 💪Сильные стороны: - Благоприятные климатические условия, а именно незамерзающая акватория морей, что обеспечивает работу портов круглогодично; - Удобное географическое положение на пересечении международных транспортных потоков; - Наличие глубоководных морских каналов и причалов, позволяющих принимать суда с большим тоннажем, что позволяет клиентам порта экономить на фрахте; - Развитая логистическая инфраструктура, связывающая порты группы и крупнейшие сырьевые и промышленные регионы страны (железнодорожная, автотранспортная, трубопроводная логистика); - Наличие большого количества складских площадок открытого и закрытого типов для хранения грузов; - Высокий уровень технической оснащённости портов современным погрузочно-разгрузочным оборудованием; - Высокая эффективность и пропускная способность портовой сети, позволяющая клиентам увеличивать объемы перевалки грузов и экономить на транспортировке груза. 📈Возможности расширения: - Повышение эффективности существующих активов. - Рост грузооборота. - Обеспечить равный доступ к инфраструктуре НМТП для всех грузоотправителей. - Новый основной акционер (Транснефть) планирует инвестировать 108млрд₽ до 2029г в развитие мощностей в новороссийском порту, на модернизацию имеющихся объектов и на строительство новых. Планируется построить два терминала: растительных масел и минеральных удобрений, контейнерный терминал, а также перегрузочный комплекс на базе судоремонтного завода, мощность которого составит 12 млн тонн в год. 🧐Слабые стороны и риски: - Географическая удаленность от мест производства отдельных видов грузов - Темпы роста общих объемов перевалки ниже среднемировых. - Низкая скорость обработки грузов. - Низкая степень контейнеризации грузопотоков. - Устаревшие организационные структуры. - Сложная процедура таможенного оформления грузов. - Недостаточные инвестиции в обновление портовой инфраструктуры. - Низкий уровень инноваций, новых портовых технологий. - Высокие затраты на энергообеспечение портов 🎩Дивиденды: Дивиденды на акцию за: 2019 год – 1.35 руб, 2020 год – 0.06 руб, 2021 год – 0.54 руб 💬Выводы: Анализ акций НМТП показал, что компания имеет сильный продукт, но не лучшее финансовое состояние, а также нестабильна и зависима от циклов экономики. Мы и наши клиенты не будем инвестировать в компанию) А вы?)😊 #аналитика #обзоры #Россия