Грузооборот портов России по итогам января-марта текущего года сократился на 1,7% до 220 млн тонн. При этом порты Балтийского бассейна нарастили перевалку контейнеров в первом квартале 2024 года в 2 раза до 409 тыс. TEU. Оборот Азово-Черноморского бассейна вырос на 7% к уровню годом ранее до 278 тыс. TEU. Контейнерооборот прочих бассейнов остается в минусе: Дальневосточный (-3,5%), Арктический (-7%), Каспийский (-33%). Перевалка наливных грузов упала на 1% год к году до 116 млн тонн, сухих – на 2,5% до 104 млн тонн. В разрезе портов: Балтийский (+4%), Каспийский (+40%), Азово-Черноморский бассейн (-4%), Арктический (-4%), Дальневосточный (-5%). FLOT NMTP FESH NOMP

Россия стала лидером по поставкам нефти в Китай и Индию в феврале Несмотря на все старания западных партнеров по ограничению российского экспорта нефти, Россия в феврале осталась лидером по поставкам нефти в Китай с долей в почти 21%, в Индии также была первым по объемам поставщиком, следует из апрельского доклада ОПЕК. Китайский импорт нефти в феврале составил в среднем 11,1 миллиона баррелей в сутки, что на 713 тысяч баррелей или 7% больше, чем месяцем ранее. По сравнению с февралем 2023 года закупки Китаем нефти выросли на 493 тысячи баррелей в сутки, или около 5%. Что касается импорта нефти по источникам, то, по данным Kpler, доля России в общем объеме индийского импорта нефти в феврале составила 33%, за ней следуют Саудовская Аравия с 19% и Ирак с 17% Конечно, считается, что стратегическим партнерам нефть продается со скидкой, причем неплохой. Хотя тот же Bloomberg пишет, что российская нефть марки Urals стоит около $75 за баррель, что примерно на $15 выше предельной цены в $60, установленной G7. Так что можно сказать, что торговля идет не в убыток себе. На этой неделе Минфин сообщил, что объем доходов федерального бюджета в первом квартале 2024 года составил 8,7 трлн руб., что на 53,3% выше показателя за аналогичный период 2023 года. При этом ненефтегазовые доходы в первом квартале составили 5,7 трлн руб. (+43,2%), соответственно, нефтегазовые – 3 трлн рублей, и тоже с неплохим ростом. А тем временем Bank of America прогнозирует рост цен на нефть в этом году на 23% к текущим котировкам до $112 за баррель. FLOT

Три танкера, перевозящие российские грузы марки «Сокол», стоят на якоре недалеко от индийских портов, что указывает на возобновление торговли этим сортом нефти, несмотря на осложнения, вызванные ужесточением санкций США. Индийские нефтеперерабатывающие предприятия стали основными покупателями российской нефти по сниженным ценам после начало СВОДД, но столкнулись с трудностями при получении дальневосточного сорта на фоне ужесточения санкций с конца прошлого года. Некоторые из этих проблем демонстрируют первые признаки ослабления. Супертанкер Nireta стоит на якоре недалеко от Вишакхапатнама на восточном побережье Индии, в то время как два других танкера — Восточный проспект и Эректер — находятся недалеко от Джамнагара на западе, оба указывают Сикку в качестве пункта назначения, согласно данным отслеживания судов, собранным Bloomberg. Clyde Noble, еще одно судно с Sokol, также в настоящее время находится на пути в Сикку, показывают данные Bloomberg по отслеживанию движения судов. Напротив, за месяц до середины января 10 партий нефти Sokol, которые должны были прибыть в Индию, не были выгружены, и, согласно данным отслеживания судов, по меньшей мере пять судов направились обратно через Малаккский пролив. Отставание от графика поставок увеличилось до 18 миллионов баррелей. Все грузы Sokol, загруженные в марте, и большая часть тех, что были отправлены в феврале, были доставлены в Китай, но некоторые из более ранних партий сейчас возвращаются в Индию. Что изменилось, так это то, что Sokol теперь поставляется трейдерами, а не производителем, и грузы предлагаются с привлекательными скидками, что приводит к возобновлению некоторых поставок в Индию, сообщили руководители НПЗ, которые попросили не называть их имен, поскольку информация является частной. Тем не менее, остается неясным, были ли решены вопросы, связанные с торговлей, или все четыре танкера разгрузят свои грузы в индийских портах в этом месяце. Зарегистрированным владельцем и управляющим судном «Восточного проспекта» указано ПАО «Совкомфлот», согласно международной морской базе данных Equasis. В прошлом месяце все индийские переработчики заявили, что откажутся принимать российскую нефть, перевозимую судами FLOT